Stellantis se ne slaže s prijedlogom EU o zabrani SUS motora
U godini koja je pri kraju u Evropskoj uniji nisu odustali od ranije objavljenog prijedloga da se od 2035. godine u zemljama EU zabrani prodaja novih automobila koje bi pokretali motori s unutrašnjim sagorijevanjem. S obzirom da je sve još uvijek u fazi prijedloga, krenule su mnogobrojne debate, a proteklo vrijeme jasno je pokazalo da se u većini automobilskih kompanija ne slažu sa spomenutim prijedlogom.
Među posljednjima koji smatraju da je plan Evropske unije daleko od realnosti/izvodivosti su i u velikoj automobilskoj grupaciji Stellantis pod čijim je okriljem čak 14 automobilskih brendova. U posljednjoj izjavi za medije prvi čovjek Stellantisa (i Ferrarija) John Elkann rekao je da u EU apsolutno trebaju odustati od planirane zabrane SUS motora u korist motora koje bi pokretala samo električna energija, jer je na putu prema globalnoj dekarbonizaciji već urađeno mnogo posla uvođenjem hibridnih pogonskih opcija s kojima se svi koji svoje automobile prodaju (i) u EU uklapaju u stroge norme o emisiji. Elkann nije zaboravio spomenuti i uveliko započet razvoj alternativnih goriva.
Iako se već zna da će spomenute norme u EU biti još strožije do kraja decenije i u deceniji koja dolazi, Elkann smatra da će svi proizvođači automobila (ako im se omogući dovoljno vremena) i dalje imati adekvatan odgovor koji ne isključuje SUS motore. Bivši prvi čovjek Stellantisa Carlos Tavares mislio je drugačije.
Očigledan otpor u sve većem broju automobilskih kompanija prema potpunoj elektrifikaciji ponajbolje objašnjava nedovoljna potražnja za takvim automobilima na koje (prema podacima Asocijacije evropskih automobilskih proizvođača) u zemljama EU od početka tekuće godine otpada samo 16,1 odsto.
Uz sadašnju nezavidnu potražnju, doći do traženih 100 odsto u narednih devet godina čini se prilično nerealnim, a svega bi trebali biti svjesni i donosioci odluka u EU, jer će u suprotnom (prema mišljenju najcjenjenijih ekonomista) dovesti sopstvenu autoindustriju u položaj zbog kojeg će mnogi ostati bez posla.
Situaciju je možda ponajbolje objasnio prvi čovjek Mercedes-Benza Ola Källenius koji je u nedavnoj izjavi za medije rekao da s trenutnim prijedlozima Evropske unije njena autoindustrija "punom brzinom ide u zid". U tome joj, bez sumnje, "pomaže" i sve veća prisutnost nekolicine kineskih automobilskih kompanija.
