Znate li da pri brzini od 50 km/h, za samo sekundu nepažnje automobil pređe oko 14 metara naslijepo

U studiji provedenoj na simulatoru, 130 iskusnih vozača obavljalo je dodatne zadatke koristeći dugmad na volanu, ekran osjetljiv na dodir ili glasovno upravljanje.

Standardizovanom metodom bilježeno je u kojoj mjeri su te aktivnosti narušavale sposobnost upravljanja vozilom. Ipak, još uvijek nije jasno koliko često ometanje pažnje zaista uzrokuje saobraćajne nesreće, jer nedostaju pouzdani podaci, a takve uzročne veze teško je dokazati.

Uprkos tome, rizici su sasvim konkretni. Vozač koji se kreće brzinom od 50 km/h, a samo jednu sekundu ne gleda na cestu, prelazi približno 14 metara naslijepo. Često kratko pogledavanje također stvara lažan osjećaj sigurnosti.

Zbog toga UDV preporučuje glasovno upravljanje za složene zadatke koji ne zahtijevaju hitnu reakciju. Odredišta za navigaciju, telefonski kontakti ili muzika mogu se odabrati bez dodatnog opterećivanja ruku i očiju. Međutim, ova prednost postoji samo ako sistem pouzdano prepoznaje glasovne naredbe. Prema rezultatima ankete, svaki drugi korisnik prijavio je nesporazume ili izostanak reakcije sistema. Oni koji nakon toga ipak počnu ručno unositi podatke gube sigurnosnu prednost glasovnog upravljanja.

Pokazivači pravca, brisači vjetrobranskog stakla, sva četiri pokazivača pravca i prednja svjetla, s druge strane, trebali bi se aktivirati pomoću lako dostupnih fizičkih komandi koje se mogu napipati bez gledanja. Korisni su jasno oblikovani prekidači, prepoznatljivi položaji i taktilna povratna informacija. Glatke dodirne površine nisu odgovarajuća zamjena za takve komande.

Ekrani osjetljivi na dodir i dalje su prikladni za određene zadatke odabira, pod uslovom da veliki tasteri, kratki put kroz menije i položaj ekrana koji je lako dostupan omogućavaju upravljanje bez dugotrajnog skretanja pogleda s ceste. Svaki treći korisnik ekrana osjetljivog na dodir već je imao poteškoće zbog komplikovanog upravljanja koje zahtijeva veliku koncentraciju.

Poruka za proizvođače jeste da manji broj dugmadi ne znači automatski i veći napredak. Zato bi kupci prije kupovine trebali temeljito isprobati funkcionalnost sistema upravljanja, i to u realnim uslovima, a ne samo u tihom izložbenom salonu. Funkcije koje se često koriste trebale bi biti dostupne bez potrebe za dugotrajnim traženjem kroz menije.