Klix.ba na sajmu automobila u Parizu: Desant Kineza, Spaček privukao najviše pažnje

Posjetili smo Paris Motor Show i uvjerili se da je Grad svjetlosti postao pozornica na kojoj se susreću evropska automobilska tradicija i kineska tehnološka ofanziva, s obzirom na to da je dvostruko više brendova iz ove azijske velesile nego na prethodnom izdanju sajma.

Chery prvi put nastupa na Pariškom sajmu automobila, dok Li Auto, jedan od rijetkih kineskih automobilskih brendova koji ostvaruje profitabilno poslovanje, ulazi na evropsko tržište. No, to su tek dva od ukupno 25 brendova koji su okupirali sajamske hale. Evidentno je da kineski proizvođači više ne dolaze samo s obećanjem pristupačnih električnih automobila, već i s luksuznim SUV-ovima, naprednim hibridima i tehnologijama brzog punjenja.

Ipak, pažnju ne privlače samo električni SUV-ovi i velika obećanja o dometu. Među najzanimljivijim premijerama nalaze se koncepti koji oživljavaju slavna imena iz prošlosti, a posebno se izdvajaju Citroën 2 CV, odnosno legendarni Spaček, Renault E-Space i Fiat Multipla.

No, u Parizu ćete zateći i serijske modele koji će se uskoro naći na cesti, a izdvajaju se Audi A2, Mercedes C-klasa i nama u BiH veoma bitan - novi Hyundai Tucson. Iako BMW-a i većih japanskih brendova nije bilo, donosimo vam pregled svih važnijih noviteta i koncepata po abecednom redu, a priču sa sajma započinjemo s Alfinim konceptom koji obara s nogu.

Alfa Romeo Cuorerosso: Nagovještaj nove sportske ere

Od svih Stellantisovih brendova, na štandu Alfa Romea s razlogom smo zatekli šefa dizajna francusko-italijanske grupacije, Gillesa Vidala koji odabranim gostima pokazivao šta sve Alfin koncept donosi u ruhu. Alfa Romeo je u Pariz dovezla koncept Cuorerosso, četverovratni sportski kupe dug 4,7 metara koji najavljuje dizajnerski smjer budućih modela ove marke. Agresivna prednja maska, uska svjetla, klinasta silueta i okrugla stražnja svjetla podsjećaju na sportsko nasljeđe italijanskog proizvođača, uključujući model 8C Competizione.

Kabina je minimalistička, s digitalnim instrumentima i detaljima inspirisanim legendarnim modelom 33 Stradale, dok je za pogon najavljen hibridni V6 s pogonom na sva četiri točka Q4. Cuorerosso nije serijski automobil, nego dizajnerska najava onoga što bi moglo stići u budućim Giuliji, Giulietti i nasljedniku Tonalea.

Alpine A310 Vision: Futuristički omaž sportskoj legendi

Kakav tek koncept je osvanuo na štandu Alpinea. Naime, konceptni A310 Vision reinterpretira sportski automobil iz sedamdesetih kroz futuristički dizajn, široke blatobrane, aerodinamične točkove i svjetla koja se spuštaju pri pokretanju automobila. Dugačak je 4,55 metara, a posebno se ističu prozirna krovna kupola i zadnji dio oblikovan poput modela Shooting Brake.

Alpine nije objavio tehničke podatke o pogonu, bateriji ni dometu, pa koncept zasad treba posmatrati kao dizajnersku studiju, a ne potvrđenu najavu serijskog modela. Ipak, A310 Vision pokazuje kako bi sportski identitet marke s retro elementima mogao izgledati u električnoj budućnosti.

Audi A2 e-tron: Povratak efikasnog kompaktnog automobila

Velika gužva na sajmu bila je i oko nove generacije modela A2 e-tron, s kojim je Audi oživio ime koje je početkom 2000-ih predstavljalo nekonvencionalan pristup efikasnosti i praktičnosti. Novi model donosi potpuno električni pogon, naglasak na aerodinamici i savremenim digitalnim tehnologijama, uz cilj da ponudi veliki domet bez pretjerano velike baterije.

Prema najavljenim podacima, automobil zanimljive i nadasve aerodinamične forme troši 12,8 kWh na 100 kilometara prema WLTP-u i nudi do 646 kilometara dometa. Koeficijent otpora zraka iznosi 0,24, a predviđena je i funkcija dvosmjernog punjenja. Proizvodnja je planirana u Ingolstadtu u Njemačkoj, početna cijena na njemačkom tržištu iznosi 38.200 eura, a početak prodaje najavljen je za decembar 2026. godine.

BYD Atto 8: Električni SUV sa sedam sjedišta

BYD je predstavio nekoliko noviteta, ali se Atto 8 izdvaja kao veliki električni SUV s tri reda sjedišta i naglaskom na prostranost i tehnologiju. U verziji sa stražnjim pogonom razvija 462 KS i nudi do 653 kilometra dometa prema WLTP-u, dok izvedba s pogonom na sva četiri točka razvija 775 KS i do stotke stiže za 4,6 sekundi.

Najveća novost je tehnologija FLASH Charging, za koju proizvođač navodi da omogućava punjenje baterije od 10 do 70 posto za pet minuta, a do 97 posto za devet minuta u odgovarajućim uslovima. Prodaja na evropskom tržištu najavljena je za prvi kvartal 2027. godine, dok cijena još nije objavljena.

Changan Nevo Q06: Električni SUV sa 449 KS

Nevo Q06 je električni SUV iz D segmenta, dug 4,84 metra, s međuosovinskim razmakom od 2,94 metra i pet sjedišta. Model je zamišljen kao porodični automobil koji kombinuje prostranu kabinu, naprednu tehnologiju i snažan električni pogon.

Najavljena je verzija s dva elektromotora i pogonom na sva četiri točka, ukupne snage do 330 kW, odnosno približno 449 KS, te najvećom brzinom do 230 km/h. Baterija koristi LFP tehnologiju kompanije CATL, ali konačni podaci o kapacitetu i dometu za evropsko tržište još nisu potvrđeni.

Nevo Q06 pokazuje ambicije kineskog Changana da proširi prisustvo izvan domaćeg tržišta. Ipak, cijena, datum dolaska u Evropu i konačne specifikacije izvozne verzije zasad nisu poznati.

Citroën 2 CV Concept: Povratak Spačeka

Stellantis se veoma ozbiljno pripremio za ovogodišnju smotru na domaćem terenu. Tako je najemocionalnija premijera sajma, koja je okupila najviše posjetitelja, došla iz Citroëna, koji je oživio duh legendarnog Spačeka kroz koncept 2 CV. Novi model zadržava ideju jednostavnog, praktičnog i pristupačnog automobila, ali je reinterpretira savremenim dizajnom i električnim pogonom.

Cilj nije stvaranje luksuznog tehnološkog eksponata, već malog automobila koji bi električnu mobilnost približio širem krugu kupaca. Serijska verzija još nije predstavljena, a Citroën je njen dolazak najavio za 2028. godinu, a kao moguća cjenovna orijentacija spominje se iznos od oko 15.000 eura.

Dacia Spring: Nova generacija pristupačnog električnog automobila

Najmanji Dacia model ostaje jedan od najvažnijih u segmentu pristupačnih električnih automobila, a oslanja se na tehniku novog Twinga. Nova generacija donosi redizajniranu karoseriju, robusniji izgled i unaprijeđenu unutrašnjost, s digitalnim instrumentima od sedam inča i centralnim ekranom multimedije od 10,1 inča.

Elektromotor razvija 80 KS i 175 Nm obrtnog momenta, dok baterija kapaciteta 27,5 kWh omogućava do 250 kilometara dometa prema WLTP-u. Podržano je i brzo DC punjenje snagom do 50 kW.

Proizvodnja je planirana u Sloveniji, u fabrici Revoz, a početna cijena najavljena je ispod 18.000 eura. Spring tako nastavlja strategiju Dacije usmjerenu na kupce kojima su pristupačnost i niski troškovi korištenja važniji od luksuza i sportskih performansi.

Dacia Striker: Porodični karavan crossover po pristupačnoj cijeni

Dacia je u Parizu predstavila i Striker, neobičan crossover dug 4,62 metra koji spaja elemente karavana i SUV-a, uz prtljažnik od 600 litara i prostor za pet putnika. Ponuda će obuhvatiti tri elektrificirana pogonska sklopa: blagi hibrid G 140 s mogućnošću korištenja benzina i LPG-a, hibrid 150 s pogonom na sva četiri točka te hibrid 155 usmjeren na efikasnost u gradskoj vožnji.

Striker je zamišljen kao prostranija i pristupačna alternativa skupljim porodičnim automobilima, a cijene objavljene u Rumuniji počinju od 21.900 eura što može biti orijentir. Prodaja u Evropi očekuje se krajem 2026. ili početkom 2027. godine.

DS F3VER Concept: Najava električnog nasljednika modela DS 3

DS Automobiles je atraktivnim konceptom F3VER najavio novu dizajnersku eru i budući električni model DS No. 3, koji bi trebao stići na tržište do kraja 2028. godine. Kompaktna karoserija duga 4,19 metara kombinuje upečatljiv svjetlosni potpis u obliku slova Y, izražene točkove i osvijetljeni znak marke na zadnjem dijelu.

Posebnu pažnju privlači ideja personalizacije krova i vanjskih detalja, dok proizvođač zasad nije objavio podatke o snazi, bateriji i dometu. Serijska izvedba trebala bi zamijeniti aktuelni DS 3 i biti tehnički povezana s budućim električnim Peugeotom E-208.

Fiat Multiplay Concept: Automobil koji mijenja oblik prema potrebama

Fiatov koncept Multiplay vraća u fokus ideju praktičnog porodičnog automobila, uz inspiraciju modelom Multipla i njegovom historijskom prethodnicom iz 1956. godine. Zamišljen je kao modularno vozilo koje može objediniti karakteristike monovolumena, SUV-a, pa čak i pick-upa, zavisno od konfiguracije.

Koncept ističe prilagodljivost različitim životnim situacijama i potrebu da jedan automobil odgovori na što više svakodnevnih zadataka. Fiat zasad ne planira serijsku proizvodnju izvedene verzije, pa Multiplay prije svega pokazuje smjer u kojem bi se mogla razvijati buduća praktična vozila marke.

Veliku pažnju, Fiat je privukao i dvojcem Grizzly i Grizzly Fastback u živim bojama, za koje se već šuška da će imati startnu cijenu od oko 20.000 eura u EU.

Geely Monjaro EM-i: Plug-in hibrid sa 334 KS

Geely je u Parizu predstavio Monjaro EM-i, veliki plug-in hibridni SUV koji kombinuje benzinski motor od 1,5 litara s električnim motorima, uz ukupno 334 KS i 667 Nm obrtnog momenta. Baterija kapaciteta 29,8 kWh omogućava do 116 kilometara vožnje na struju prema WLTP-u, dok je ukupni deklarisani domet 906 kilometara.

Model dug 4,8 metara nudi prtljažnik od 633 litra, inteligentni električni pogon na sva četiri točka i brzo punjenje istosmjernom strujom. Cijena još nije objavljena, a dolazak na evropska tržišta očekuje se tokom prve polovine 2027. Godine.

Geely E2: Globalni prodajni hit stiže na bh. tržište stiže početkom 2027. godine

Model koji veoma plaši evropsku elitu je Geely E2. Dugačak je 4,14 metara, nudi pet sjedišta, prtljažnik zapremine 375 litara i dodatni prednji pretinac od 70 litara, dok unutrašnjošću dominiraju centralni ekran multimedije od 14,6 inča i digitalni instrumenti.

Električni pogon dostupan je u izvedbama s baterijama kapaciteta 35 i 47 kWh, dok deklarisani domet, zavisno od verzije i tržišta, doseže do 345 kilometara prema WLTP-u. Na nekim EU tržištima već je ponuđen po početnoj promotivnoj cijeni od 19.490 eura, što ga svrstava među konkurentnije električne automobile u svojoj klasi.

Nakon širenja prodaje na EU tržišta, saznali smo na sajmu da bi Geely E2 na tržište Bosne i Hercegovine, prema najavama, trebao stići početkom 2027. godine. Njegova kombinacija pristupačne cijene, prostranosti i bogate opreme mogla bi ga učiniti zanimljivom alternativom evropskim i drugim kineskim električnim modelima.

Hyundai Tucson: Nova generacija popularnog SUV-a

Hyundai je u Parizu predstavio novu generaciju modela Tucson, jednog od ključnih SUV-ova u evropskoj ponudi korejskog proizvođača. Novi model donosi odvažniji dizajn s naglašenim linijama karoserije, novim svjetlosnim potpisom H-Edge i modernizovanom unutrašnjošću, u kojoj se ističu napredna povezivost i unaprijeđeni sistemi pomoći vozaču. S dužinom od 4,56 metara, pet sjedišta i prtljažnikom zapremine do 695 litara, Tucson zadržava naglasak na prostranosti i porodičnoj praktičnosti.

Ponuda pogonskih sistema obuhvata benzinsku, hibridnu i plug-in hibridnu izvedbu. Hibrid razvija 245 KS, dok plug-in hibrid raspolaže s 292 KS i omogućava do 81 kilometar vožnje isključivo na električni pogon, prema preliminarnim podacima. Nova generacija donosi i savremenije digitalne funkcije, uključujući multimedijalni sistem Pleos Connect i glasovnog asistenta Gleo AI. Tucson tako nastavlja igrati važnu ulogu u segmentu porodičnih SUV-ova, kombinujući svakodnevnu upotrebljivost s naprednijom tehnologijom i elektrifikovanim pogonima.

Hyundai Bayon: Zrelost u više prostora i tehnologije u kompaktnom paketu

Bayon je uz Tucson i Stariju Cargo takođe imao svjetsku premijeru u Parizu, donoseći izraženiji SUV karakter i unaprijeđenu praktičnost. Kompaktni crossover sada je dugačak 4,25 metara, uz međuosovinski razmak od 2,60 metara, dok prtljažnik u benzinskoj verziji nudi 440 litara. Unutrašnjost je modernizovana s dva povezana ekrana dijagonale 12,3 inča, bežičnim povezivanjem pametnih telefona i digitalnim ključem, a sportski paket N Line donosi posebne stilske detalje i točkove od 18 inča.

Na početku prodaje Bayon će biti dostupan s 1,0-litarskim T-GDI benzinskim motorima snage 90 i 115 KS, uz izbor ručnog ili automatskog mjenjača, dok je za kasniju fazu najavljen i hibridni pogon od 138 KS. Hyundai je posebnu pažnju posvetio udobnosti putnika, sigurnosnim sistemima i tehnologijama koje se obično povezuju s većim modelima. Novi Bayon tako bi trebao dodatno ojačati poziciju marke u segmentu manjih SUV-ova, a početak tržišnog nastupa u BiH očekuje se 2027. godine.

Leapmotor B03: Kineski električni adut za grad

Leapmotor je predstavio dvije zvijezde čijem skidanju plašta smo svjedočili. B03 je kompaktni električni automobil namijenjen kupcima koji traže pristupačno vozilo za grad i svakodnevna putovanja. Dugačak je približno 4,2 metra, a kabina nudi centralni ekran od 14,6 inča, digitalne instrumente, grijana prednja sjedišta i upravljač te više od 20 sistema pomoći vozaču.

Elektromotor će razvijati do 197 KS, dok se očekuje domet do 390 kilometara prema WLTP-u i punjenje baterije od 10 do 80 posto za 21 minutu. Tačan datum početka prodaje još nije potvrđen, ali model bi trebao zauzeti pristupačniji dio električnog tržišta, navodno po početnoj cijeni nižoj od 20.000 eura.

Leapmotor D19: Veliki i luksuzni kineski SUV sa šest sjedišta

Luksuzni SUV D19 pokazuje širinu ponude i demonstrira koliko se kineska ponuda brzo udaljava od početne koncentracije na male i jeftine električne automobile. Riječ je o velikom SUV-u dužine oko 5,25 metara, s međuosovinskim razmakom od 3,11 metara i konfiguracijom sa šest sjedišta. Model je namijenjen porodicama koje žele mnogo prostora i tehnologiju karakterističnu za luksuzne automobile.

Ponuda obuhvata potpuno električnu izvedbu i verziju s produživačem dometa. Električna varijanta u snažnijoj konfiguraciji raspolaže s tri elektromotora i ukupno 540 kW, odnosno približno 734 KS, dok baterija kapaciteta 115 kWh prema kineskom CLTC ciklusu omogućava domet do 680 kilometara.

D19 je važan i za evropske ambicije Leapmotora, koji se na Starom kontinentu širi uz podršku grupacije Stellantis. Ipak, datum dolaska na evropsko tržište, homologacijski podaci i cijena za Evropu još nisu potvrđeni.

Mercedes-Benz C-klasa: Elektrifikacija poslovne limuzine

Mercedes-Benz C-klasa ostaje jedan od najvažnijih modela njemačkog proizvođača, posebno među kupcima koji žele kombinaciju udobnosti, poslovnog imidža i napredne tehnologije. Nova električna izvedba predstavlja pokušaj da se karakter tradicionalne limuzine prenese u eru električne mobilnosti.

Naglasak je na tihoj vožnji, velikom dometu, brzom punjenju i digitalnim funkcijama, ali i na zadržavanju udobnosti i kvaliteta završne obrade koje kupci povezuju s C-klasom. Elektrifikacija ovog modela posebno je važna jer Mercedes želi električni pogon približiti i kupcima koji tradicionalno biraju limuzine umjesto SUV-ova.

Mercedes-Benz GLA: nova generacija kompaktnog SUV-a

Novi GLA jedan je od ključnih modela u ponudi kompaktnih SUV-ova ove marke. Nova generacija dio je šireg programa obnove kojim njemački proizvođač želi zadržati konkurentnost u segmentu u kojem se sve više susreću tradicionalne premium marke i tehnološki ambiciozni kineski brendovi.

Poseban naglasak stavljen je na elektrifikaciju, digitalne funkcije i savremeniji dizajn, uz zadržavanje praktičnosti zbog koje je GLA popularan među gradskim kupcima. Očekuju se napredniji sistemi pomoći vozaču, unaprijeđena povezivost i modernizovana unutrašnjost, prilagođena novoj generaciji Mercedesovih modela.

OMODA 4: Sportski izgled i izbor između hibrida i struje

Kineska OMODA predstavila je model 4, kompaktni SUV koji dizajnom podsjeća na Urus te se pozicionira kao najmanji model marke u Evropi. Oštre linije karoserije, podijeljena prednja svjetla i sportski detalji prate minimalističku unutrašnjost s ekranom multimedije od 13,2 inča.

Kupcima će biti ponuđene dvije verzije: hibridna SHS sa 224 KS i električna sa 218 KS, pri čemu električna varijanta cilja na domet veći od 450 kilometara. Hibrid bi, prema podacima proizvođača, trebao omogućiti više od 900 kilometara ukupnog dometa, a početak prodaje očekuje se u prvoj polovini 2027. godine.

Opel STX Concept: Astra karavan budućnosti?

Opel STX Concept donosi radikalnu viziju porodičnog električnog automobila i pokušava redefinisati klasični karavan, segment koji ubrzano izumire, ali koji bi uz modifikacije mogao poslužiti kao produžetak života nove Astre. Niska i izdužena karoserija, naglašeni sportski elementi i aerodinamički optimizovani točkovi pokazuju da praktičnost ne mora značiti odustajanje od dinamičnog izgleda.

Koncept najavljuje i razvoj novog dizajnerskog jezika marke, posebno u oblikovanju prednjih svjetala i prepoznatljive maske Opel Vizor. Tehnički detalji pogona i baterije nisu u potpunosti objavljeni, ali je navedeno da bi najveća brzina trebala prelaziti 200 km/h.

Peugeot E-T16 Concept: Više od 800 KS u električnom sportašu

E-T16 Concept odaje počast legendarnom modelu 205 T16 i njegovom sportskom nasljeđu, ali istovremeno pokazuje kako bi mogao izgledati budući električni sportski automobil marke. Koncept razvija više od 800 KS, a proizvođač navodi ubrzanje od nule do 100 km/h za manje od tri sekunde i do 300 km/h za 16 sekundi.

Osim performansi, automobil je važan i kao dizajnerska najava budućeg Peugeota E-208, posebno kada je riječ o oblikovanju prednjeg dijela i unutrašnjosti. Ipak, E-T16 za sada ostaje koncept, bez potvrđenog datuma serijske proizvodnje.

Peugeot RCZ Vision: Povratak sportskog kupea na struju

RCZ Vision zamišljen je kao savremena električna interpretacija nekadašnjeg sportskog kupea RCZ. Agresivna silueta, sportske proporcije i unutrašnjost inspirisana automobilima GT klase naglašavaju ambiciju da se spoje atraktivan dizajn i napredna tehnologija.

Koncept ima četiri sjedišta, a predviđeni električni pogon razvija 500 KS uz električnu arhitekturu od 1.000 volti, što otvara mogućnost vrlo brzog punjenja. Peugeot nije potvrdio serijsku proizvodnju, ali RCZ Vision predstavlja važan pokazatelj kako bi marka mogla razvijati buduće sportske električne modele.

Renault E-Space Concept: Povratak monovolumena u stilu 21. vijeka

Renault je konceptom E-Space odlučio krenuti protiv dominantnog SUV trenda i vratiti se formi monovolumena, koja je proslavila originalni Espace predstavljen 1984. godine. Novi koncept dug je 4,7 metara, ima šest zasebnih sjedišta i kabinu osmišljenu poput dnevnog boravka na točkovima, s velikim staklenim površinama, ravnim podom i modularnim rasporedom.

Posebno se izdvaja panoramski ekran OpenR Panorama, dug 1,13 metara, koji se proteže preko prednjeg dijela kabine. Renault još nije objavio tehničke podatke o pogonu niti potvrdio serijsku proizvodnju, ali je najavio da će pojedina rješenja iz koncepta koristiti u budućim modelima.

Smart #2: Povratak malog gradskog automobila

Smart #2 vraća ideju kultnog modela ForTwo u novoj, isključivo električnoj izvedbi. Dugačak je svega 2,75 metara, ima dva sjedišta i krug okretanja od samo 6,95 metara, što ga čini posebno pogodnim za gradske ulice i parkiranje u skučenim prostorima.

Elektromotor razvija 82 KS, baterija kapaciteta 35,8 kWh omogućava do 290 kilometara dometa prema WLTP-u, a brzo punjenje od 10 do 80 posto traje približno 20 minuta. Cijene u EU počinju od 19.990 eura, dok se prve isporuke očekuju tokom ljeta 2027. godine.

Volkswagen ID. Cross: Električni SUV za svaki dan

Pored novog ID. Tiguana na štandu Volkswagena pažnju je privukao i ID. Cross, novi kompaktni električni SUV namijenjen evropskom tržištu, koji kombinuje moderan dizajn, praktičnost i električni pogon. Dugačak je približno 4,16 metara, nudi pet sjedišta i prtljažnik zapremine 450 litara, uz dodatni prednji pretinac od 25 litara. Dizajnerski pravac Pure Positive donosi čiste linije i prepoznatljiv svjetlosni potpis, dok je unutrašnjost usmjerena na udobnost i funkcionalnost u svakodnevnoj vožnji.

Ponuda obuhvata elektromotore snage od 115 do 211 KS, te baterije neto kapaciteta 37 i 52 kWh. U verziji s većom baterijom deklarisani domet doseže do 427 kilometara prema WLTP-u, dok brzo punjenje omogućava dopunu baterije od 10 do 80 posto za približno 23 minute, u odgovarajućim uslovima. S najavljenom početnom cijenom od 27.995 eura na njemačkom tržištu, ID. Cross cilja kupce koji traže praktičan i pristupačniji električni SUV za grad i svakodnevna putovanja.

treba istaći da vlada veliko interesovanje za novu porodicu pristupačnih električnih modela Volkswagen grupe, koja je već zabilježila gotovo 150.000 narudžbi. U taj rezultat zajedno ulaze Volkswagen ID. Cross, ID. Polo, Škoda Epiq i CUPRA Raval, što potvrđuje da među evropskim kupcima postoji značajna potražnja za električnim automobilima pristupačnijeg cjenovnog razreda.

Xpeng G9L: Luksuzni SUV sa 585 KS i ugrađenim frižiderom

G9L je veliki električni SUV namijenjen kupcima koji traže luksuz, prostor i naprednu tehnologiju. Dugačak je 5,12 metara, nudi sedam sjedišta u evropskoj verziji i adaptivni zračni ovjes, dok snažnija izvedba s pogonom na sva četiri točka razvija 585 KS i ubrzava do 100 km/h za 4,9 sekundi.

Verzija sa stražnjim pogonom nudi do 591 kilometar dometa, a arhitektura od 800 volti omogućava punjenje od 10 do 80 posto za približno 11,7 minuta. U kabini se ističu veliki ekrani, sistem ozvučenja sa 23 zvučnika i pametni frižider zapremine 12,5 litara; dolazak na špansko tržište najavljen je za drugi kvartal 2027. godine.