Mali alat od 20 KM može spasiti PureTech motor od skupog kvara: Evo kako provjeriti zupčasti remen

Riječ je o alatu pod šifrom G-0109-6, koji služi za kontrolu širine zupčastog remena. Našli smo ga u ponudi Weber Tools-a po cijeni od 9,59 eura.

Njegova upotreba je jednostavna, a može pomoći u ranom otkrivanju problema koji bi u najgorem slučaju mogao dovesti do potpunog kvara motora.

Kod starijih izvedbi 1.2 PureTech motora zupčasti remen radi u motornoj uljnoj kupki. Dugotrajan kontakt s uljem, posebno ako ono izgubi svoja svojstva, može uzrokovati propadanje materijala remena.

Proces počinje bubrenjem, odnosno širenjem remena, nakon čega se pojavljuju pukotine i odvajanje sitnih komadića. Oni mogu dospjeti u sistem za podmazivanje i začepiti usisnu cijev uljne pumpe. Posljedica je pad pritiska ulja, nedovoljno podmazivanje i potencijalno ozbiljno oštećenje motora.

Kako funkcioniše ovaj mini alat?

Mjerni šablon G-0109-6 omogućava provjeru širine remena bez rastavljanja motora. To će vam prvo u servisu uraditi ako odete na provjeru.

Ako već sami želite povremeno provjeravati, uz nabavljeni "ključić" prvo sačekajte da se motor potpuno ohladi, zatim skinite čep za dolijevanje motornog ulja. Nakon skidanja čepa kroz otvor se može vidjeti dio remena. To je dovoljan prostor da umetnete pažljivo "šablon" na remen kako bi se provjerilo odgovaraju li njegove dimenzije propisanim vrijednostima.

Ako šablon pravilno odgovara, širina remena je unutar dozvoljenih granica. Ako ne odgovara, moguće je da je remen nabubrio i raširio se te je potrebno što prije obaviti stručni pregled u servisu.

Ipak, važno je naglasiti da ovaj alat ne može potvrditi da je remen potpuno ispravan, ali može povremeno pomoći u sprečavanju havarije. Čak i kada su dimenzije odgovarajuće, na površini remena mogu postojati pukotine i druga oštećenja.

Zamjena remena nije uvijek dovoljna

Ako se remen već počeo raspadati, njegova zamjena možda neće riješiti problem. Komadići gume mogu već biti dospjeli u sistem za podmazivanje, zbog čega je potrebno provjeriti usisnu cijev uljne pumpe i ostale dijelove sistema.

Za vlasnike PureTech motora najvažnije je da ne čekaju pojavu upozorenja o pritisku ulja ili ozbiljnijih simptoma. Pravovremena kontrola remena može spriječiti mnogo skuplje posljedice.

Stellantis je kod novijih izvedbi 1,2-litarskog benzinca prešao na izdržljiviji lanac umjesto zupčastog remena.