Porsche gubi bitku u Kini: Pad prodaje i smanjivanje mreže punjača

Zapadni proizvođači automobila imaju sve više problema s prodajom u Kini, gdje sada dominiraju lokalne marke. Kinesko tržište se donedavno smatralo El Doradom za evropsku i američku automobilsku industriju, ali lokalni proizvođači automobila su vrlo brzo stigli pa čak i prestigli tehnološki nivo i ponudili luksuzne automobile visokih performansi po vrlo niskim cijenama.

Zbog tako brze promjene odnosa na tržištu sada se i Porsche bori da ostane relevantan u Kini. Električni modeli ove marke nisu se proslavili prodajom, pa je očito da je i Porsche, kao i ostale marke podcijenio konkurente iz Kine. Posljednji potezi ukazuju na to da bi Porsche mogao čak i pripremati izlazak s kineskog tržišta jer je odlučio zatvoriti svoju infrastrukturu za punjenje električnih automobila.

Tako će Porsche postepeno zatvarati svojih 200 stanica za punjenje u Kini od 1. marta 2026. godine, kako javlja kineska novinska agencija Yicai. Oni se pozivaju na službene izvore Porschea, koji su potvrdili informacije sadržane u memorandumu objavljenom ove sedmice.

"Kako se tržišni uslovi razvijaju i navike punjenja korisnika se nastavljaju mijenjati, Porsche redovno procjenjuje ulogu koju njegove usluge punjenja igraju u podršci svakodnevnoj mobilnosti. Kako bi se bolje uskladio sa trenutnim zahtjevima i dao prioritet praktičnosti i iskustvu korisnika, Porsche China je odlučio optimizirati svoje usluge punjenja velike snage,“ navedeno je u dopisu.

Porsche će se tako ubuduće oslanjati na nezavisne operatere za punjenje kako bi svojim kupcima pružili usluge punjenja. Porscheove stanice za punjenje u Kini više se neće prikazivati ​​na mapi punjenja Porsche aplikacije nakon što budu zatvorene. Vijest o zatvaranju mreže za punjenje dolazi ubrzo nakon što je Porsche obavijestio investitore da će smanjiti i svoju mrežu zastupnika u Kini, s trenutnih 150 na oko 80.

Ovo je značajan potez za kompaniju koja se posljednjih pet godina borila da održi svoje pozicije u Kini. Njemački proizvođač automobila ušao je na tržište Kine 2001. godine i uživao je u višegodišnjem stabilnom rastu prodaje. Kina je 2015. godine postala najveće pojedinačno tržište Porschea na svijetu, a prodaja je nastavila rasti do 2021. godine, kada je dostigla vrhunac od 95.671 automobila. Od tada se smanjuje, a predviđa se da će se 2025. godine prodati samo oko 40.000 primjeraka.

Porsche je jedan od proizvođača automobila za kojeg je rijetko ko mogao pretpostaviti da može biti istisnut s kineskog tržišta. Kultni sportski modeli ove marke oduvijek su imali svoje obožavatelje kako u Kini tako i globalno. Ipak, kineski proizvođači automobila počeli su nuditi luksuzne i tehnološki napredne automobile po nižim cijenama. Porsche je tako izgubio prednost nad direktnim kineskim rivalima, a nije pomoglo ni to što su BYD i Xiaomi oborili rekorde na trkaćoj stazi Nürburgring kao domaćem terenu Porschea.