Porsche 911 GT3 Bergsport je namijenjen kupcima iz četiri evropske zemlje

Riječ je o modelu namijenjenom određenim tržištima, odnosno Austriji, Francuskoj, Italiji i Švicarskoj.

Porsche Exclusive Manufaktur proizveo je svega 100 primjeraka, a svaki od njih predstavlja svojevrsni pokretni omaž alpskim brdskim utrkama. Zasnovan je na aktuelnom modelu 911 GT3 s Touring paketom, a svjetsku premijeru imat će na događaju Arosa ClassicCar u četvrtak 3. septembra 2026. godine na stazi dugoj 7,2 kilometra, koja se penje oko 422 metra i na kojoj su se nekada takmičili Porscheovi Bergspyder trkaći automobili.

Porsche navodi da automobil "kombinuje čisti užitak u vožnji s dizajnerskim elementima inspirisanim Alpama", a izgled to i potvrđuje. Najupečatljivija karakteristika je nova boja nazvana Valleygreenmetallic razvijena kroz program proizvođača Paint to Sample Plus posebno za ovu seriju. U unutrašnjosti kupci dobijaju posebne Valleygreen kožne presvlake s ukrasnim šavovima u obliku planinskih vrhova, detaljem koji se ne može pronaći ni na jednom standardnom izdanju modela 911 GT3.

Kada je riječ o mehanici, Bergsport se oslanja na Lightweight paket. On donosi kovane aluminijske felge i 6-stepeni ručni mjenjač za kupce koji i dalje žele sami mijenjati brzine dok prolaze planinskim prevojima. Sistem podizanja prednje osovine pomaže pri savladavanju strmih prilaza i uskih serpentina, dok rezervoar goriva zapremine 90 litara omogućava veći domet za duge dane vožnje kroz Alpe, umjesto kratkih vožnji na trkačkoj stazi.

Porsche cijeli projekt predstavlja kao spoj "tehničke izvrsnosti aktuelnog modela 911 GT3 s izgledom koji odražava blisku povezanost brenda s alpskom regijom". Ta povezanost je mnogo dublja od marketinških fraza. Naziv Bergspyder ostao je dio Porscheove historije namjenski napravljenih specijalnih automobila za evropske brdske utrke, a Bergsport je savremeni, cestovno legalni omaž toj tradiciji, a ne trkački automobil poput modela 911 GT3 s Manthey paketom.

Bergsport zadržava atmosferski 4,0-litarski bokser motor sa šest cilindara iz standardnog modela 911 GT3, koji razvija 509 KS i 469 Nm obrtnog momenta, a snaga se prenosi na stražnje točkove. To odgovara konceptu cestovno legalnog omaža brdskim utrkama, jer prednost daje motoru koji razvija visoke obrtaje i ručnom mjenjaču, umjesto potrage za većom snagom.