Volvo XC60 T6 AWD: Šveđani vide pobjedu nad dizelom uz plug-in hibridni pogon

Kraj nakon 45 godina

Gotovo je, Volvo proizveo posljednje vozilo s dizelskim motorom

Ovaj švedski automobil ostaje vjeran sebi, a u modelskoj godini 2026. stiže s ažuriranim paketom koji ga poboljšava tamo gdje je najvažnije. Super-efikasna tehnologija ispod karoserije koja je sada "praktičnija", ali prije svega uz veći domet i više snage u T6 verziji.

PHEV bolji od dizelaša?

Ovo je pitanje nad svim pitanjima, a najiskreniji odgovor je "PHEV je vrlo je blizu dizela", posebno u svjetlu onih naprednih dizelskih remek-djela s pet cilindara koja su s prošlom godinom Volvo automobili zauvijek napustili.

Dakle, oznaku "D" na švedskim automobilima više nećemo vidjeti, a oni koji to iskorištavaju - za sada - su evropski konkurenti poput Audija, BMW-a i Mercedesa, koji se i dalje dobro prodaju u Evropi sa svojim dizelskim asortimanom.

Najnovija generacija PHEV-ova (Plug-in hibridnih električnih vozila) dugog dometa postaju novi "žderači kilometara". Oni su ti koji koje treba pobijediti u Evropi. Njihov produženi električni domet, potpomognut motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, omogućava povoljan kombinovani domet. Ovako efikasni pogonski sklopovi imaju ipak dizel konkurente na nišanu.

Da li je 353 KS dovoljno?

PHEV je kompromis koji zaista funkcioniše zadnjih godina, posebno ako živite u Evropskoj uniji. I Volvo XC60 T6 to dokazuje bez previše kompromisa, jer možete ući u gotovo sve zone ograničenog saobraćaja. Ako praktikujete putovati na dalje rute nema problema. Ovaj tip pogona, s punim rezervoarom, omogućava autonomiju od 600 km autoputem pri brzini od 130 km bez zaustavljanja.

Tehnički, novi XC60 T6 AWD djeluje veoma poželjno. Njegov 2,0-litarski četverocilindarski turbobenzinski motor razvija 253 KS i 350 Nm obrtnog momenta, dok elektromotor na zadnjoj osovini dodaje još 145 KS (87 KS u prethodnoj generaciji) i 309 Nm. Ukupna snaga od 353 KS i 709 Nm obrtnog momenta omogućavaju skoro sve kombinacije. Ako vam to nije dovoljno, tu je i T8 sa 455 KS.

Za T6 su dostupna su tri režima vožnje: Hybrid, Power i Pure (za električnu vožnju do 140 km/h). A kad smo već kod Pure režima, baterija od 18,8 kWh (15,9 kWh neto) garantuje deklarisani električni domet od oko 80 km u WLTP-u, koji se može povećati na 90 km u stvarnom gradskom saobraćaju.

Punjenje traje nešto manje od 3 sata sa 16-amperskom zidnom kutijom. Dodamo li još brojki, poput ubrzanja od 0 do 100 km/h za 5,7 sekundi, ovo sveukupno nije loše za SUV od 2.156 kg i manje-više je na nivou dizelaša.