Stigao je novi Hilux: Pored SUS motora, ovaj put će ga pokretati i samo elektromotori

Toyotin legendarni pickup koji su svojevremeno u čuvenoj automobilskoj emisiji Top Gear bezuspješno pokušavali da unište stigao je do devetog izdanja, a novi model čiji prethodnici čine neizostavan dio u najnerazvijenijim i najzabačenijim dijelovima svijeta po prvi put će biti dostupan i u pogonskoj kombinaciji koju čine samo elektromotori.

S obzirom na namjenu automobila koji će i dalje biti prisutan u spomenutim dijelovima svijeta, odlična vijest je da će se i novi Hilux nuditi u kombinaciji s robusnim i provjerenim dizelskim i benzinskim motorima čija će se snaga prenositi na obje osovine. Na pojedinim tržištima, uključujući i Australiju, kupcima će biti dostupna i Single Cab karoserijska verzija bez drugog reda sjedišta, ali sa znatno većim tovarni prostorom.

Novodizajnirana karoserija sa sobom donosi nekoliko detalja koji električni Hilux vizuelno odvajaju od društva koje pokreću motori s unutrašnjim sagorijevanjem, a u Toyoti su u potpunosti promijenili i izgled u prostranom putničkom prostoru koji sada sa sobom donosi mnogo modernije sučelje ispred vozača i suvozača. Nekolicina detalja podsjeća na detalje iz aktuelnog Land Cruisera, a svi se slažu da je veoma pozitivno što je za upravljanje funkcijama i mnogobrojnim sistemima automobila zadržano mnogo fizičkih prekidača.

Prvi električni Hilux pokretat će dva elektromotora koji se napajaju iz lithium-ionskih baterija kapaciteta 59,2 kWh koje osiguravaju prelazak do 240 kilometara (WLTP). S kombinovanih 474 Nm obrtnog momenta, elektro Hilux može nositi 715 kilograma i vući prikolicu mase do 1.600 kilograma.

Čini se da je u ovoj priči ipak mnogo zanimljivija pogonska opciju koju čini 2,8-litarski turbodizelski motor potpomognut blagim hibridnim sistemom, jer tako motorizovan Hilux nosi 1.000 kilograma i vuče prikolicu s masom do 3.500 kilograma. Na tržištima Istočne Evrope u ponudi će biti i 2,8-litarska turbodizelska opcija bez hibridnog sistema, ali i 2,7-litarski benzinac. Hilux koji će za pokretanje koristiti hidrogen, a koji Toyota razvija u kooperaciji s BMW-om, očekuje se 2028. godine.

Prodaja novog Hiluxa u Evropi počinje narednog mjeseca, a prvi primjerci s dizelskim motorom kojem asistira blagi hibridni sistem na tržište stižu u proljeće. Jasno je da u Toyoti računaju da će spomenuti MHEV turbodizel biti bestseller u višenamjenskom automobilu koji se prodaje u više od 180 zemalja, a od prve generacije iz 1968. godine do danas pronašao je put do više od 21 milion kupaca.