Za osnovicu su korišteni modeli S90 i V90 D5 PowerPulse AWD (all wheel drive) koje pokreće dvolitarski četverocilindarski turbodizelski motor. Rekalibriranjem centralne upravljačke jedinice motor je dobio dodatnih 6 konjskih snaga koje su raspoložive u srednjem radnom režimu. Porasla je i vrijednost najvećeg obrtnog momenta koji sada iznosi 500 Nm i raspoloživ je od 1.500 do 3.000 obr/min.
U Polestaru su adekvatno rekalibrirali i rad 8-stepenog automatskog mjenjača koji sada bolje „čita“ namjere vozača i iz jednog u drugi stepen prenosa ide brže.
Motor pri 4.000 obr/min nudi nešto više od 240 KS, što je (u slučaju modela V90) vrijeme ubrzanja iz mjesta do 100 km/h sa 7,2 smanjilo na 7,1 sekundu. Limuzinski S90 od 0 do 100 km/h stiže nakon 6,9 sekundi. Za sve spomenuto potrebno je izdvojiti oko 1.000 eura.
Polestar je od prošle godine zvanični odjel Volva u kojem su zaduženi za „posebne operacije“, a najbolje od njih tek očekujemo.
Pjanić o oproštaju: Ovo je za dobrobit reprezentacije, neću da me pamte po lošem
