Iz Toyote je već stigla vijest da će šesto izdanje popularnog SUV modela RAV4 biti dostupno kupcima u više od 180 zemalja širom svijeta, ali je također objavljeno da će biti razlika u snazi hibridnih i plug-in hibridnih pogonskih opcija, jer norme o emisiji ispušnih gasova koje neminovno utječu na performanse motora nisu iste u svim dijelovima svijeta.
I dok će kupci u Sjevernoj Americi moći da računaju na najsnažnije verzije novog RAV-a na čijem vrhu je AWD plug-in verzija koju pokreće 324 KS, spomenutu verziju koja će biti dostupna kupcima u zemljama Evropske unije i Velike Britanije pokretat će 304 „konja“, jer sa strožijim normama o emisiji ispušnih gasova nije bilo prostora za puni potencijal Toyotinog PHEV sklopa.
Razlika je evidentna i u slučaju klasične hibridne verzije s pogonom preko obje osovine gdje Evropljani umjesto 239 mogu računati na 191 KS koju proizvodi kombinacija 2,5-litarskog četverocilindarskog benzinskog motor i elektromotora. Hibridni RAV4 s pogonom samo preko prednje osovine u evropskoj specifikaciji raspolaže s 183 KS, umjesto 229 KS u verziji za tržišta izvan Evrope.
U prilog kupcima u Evropi ide činjenica da će PHEV verziju moći da kupe i u kombinaciji s pogonom samo preko prednje osovine, a najveća kombinovana snaga u tom slučaju iznosi 268 KS. Već je objavljeno da najsnažniji novi RAV4 iz mjesta do „stotke“ stiže za 5,8 sekundi i da PHEV verzija s punom baterijom (22,7 kWh) i punim rezervoarom može preći do 1.350 kilometara. Toyota nema namjeru razvijati RAV4 koji bi pokretali samo elektromotori, jer takvu priču već nudi sa SUV modelom bZ.
Proizvodnja modela koji je u nešto više od tri decenije pronašao put do više od 15 miliona kupaca počinje u drugoj polovini godine, a do prvih kupaca stići će u proljeće naredne godine.
Tri države su doživjele debakl na Eurosongu: Nisu osvojile nijedan bod od publike
Jelena Tomašević se pravdala zbog nula bodova Hrvatskoj na Eurosongu: "Od mene ste dobile veliki broj poena"
