BMW M Concept Neue Klasse najavljuje električni M3

Koncept je predstavljen na utrci 24 sata Le Mansa, gdje ga je BMW zvanično nazvao "najavom novog dizajnerskog jezika za automobile visokih performansi iz BMW M odjela" i istakao da "šalje jasnu poruku o potpuno električnoj budućnosti brenda".

Činjenica je da ovaj automobil izgleda kao "nabildana" i3 limuzina, a kada se parkira pored modela E30 M3, jasno je šta predstavlja, čak i ako će nositi i-oznaku zbog koje ga neki puristi nikada neće prihvatiti kao pravi M3. Oblik se nastavlja na prošlogodišnji Vision Driving Experience koncept, ali je sada dotjeran i približen nečemu što bi moglo ući u proizvodnju.

Kabina i LED elementi podsjećaju na i3 limuzinu, ali je sve ostalo promijenjeno. M tretman dodaje prilagođene prednje i stražnje branike s velikim otvorima inspirisanim brzim višetrupnim jedrilicama, LED svjetla u obliku kocki nazvana "track lights", znatno šire prednje i stražnje blatobrane te izražen spojler u obliku pačijeg repa.

Karoserija je lakirana u Monza crvenu metalik boju, dok su spliter, bočne lajsne, difuzor, otvor na haubi i krov u tamnoj boji izrađeni od prirodnih vlakana. M žuta svjetla dolaze direktno iz autosporta, a retrovizori su aerodinamički optimizirani. Koncept je na felgama s centralnim zaključavanjem i negativnim nagibom, dok šasija specifična za M modele donosi širi trag točkova i niži stav vozila.

Unutrašnjost preuzima Neue Klasse hardver i dizajn iz i3 modela, uključujući infotainment i BMW Panoramic iDrive ekran na dnu vjetrobranskog stakla. Sve ostalo jasno pokazuje da je ovo sportska limuzina.

U kabini se nalaze četiri bucket sjedišta presvučena Merino kožom, s pojasevima u pet tačaka i strukturnim elementima od prirodnih vlakana. Sigurnosni kavez obložen Nubuck kožom usklađen je s upravljačem i oblogama vrata. Instrument tabla je presvučena crnim pletenim materijalom s pozadinskim osvjetljenjem, dok su upravljal i centralna konzola odstupili od dizajna modela i3 kroz prilagođene kontrole i crvene detalje.

Pogon osigurava BMW M eDrive sistem s četiri motora, koji je zasnovan na Neue Klasse Gen6 platformi, ali je posebno razvijen za električne M modele. BMW nije objavio ukupnu snagu, ali izvori navode da električni M3 razvija između 710 i 1.014 KS. Koncept iz 2025. godine navodno je proizvodio 17.990 Nm obrtnog momenta.

Snagom se upravlja putem sistema BMW M Dynamic Performance Control, koji je dio "Heart of Joy" superračunara. Kompanija obećava "novi nivo dinamike, agilnosti i preciznosti" zahvaljujući kontroli snage i kočenja po svakom točku posebno.

BMW-ovu 800V arhitekturu prati baterija kapaciteta većeg od 100 kWh, koja koristi verziju cilindričnih ćelija šeste generacije specifičnu za M modele, a koje su dizajnirane da izdrže veće izlazne snage, uz brzo punjenje i veći domet. Kućište baterije je strukturno integrisano s osovinama radi dodatne krutosti.

"Čak i u novoj potpuno električnoj eri, nastavljamo tradiciju prenošenja tehnoloških inovacija i prepoznatljivih dizajnerskih elemenata direktno iz autosporta u serijsku proizvodnju, što je tipično za M modele", izjavio Franciscus van Meel, predsjednik upravnog odbora BMW M GmbH.

BMW još nije odredio datum premijere električnog modela M3 (ili iM3), ali bi trebao stići naredne godine. Izvještaji također ukazuju na blagog hibridnog šestocilindričnog nasljednika benzinskog modela M3 s Neue Klasse dizajnom i tehnologijom, koji bi se prodavao paralelno s električnom verzijom.