Kad gusji vrat nije dovoljan: Mercedesu odobrili patent za rješenje koje je Škoda Favorit imala prije 40 godina

Bilo da se radi o elektronskom otključavanju brave, osvjetljenju registarske tablice, radu zadnjeg brisača i pumpe za pranje stakla ili dijelu zadnjih svjetala, prtljažnik ili poklopac prtljažnika automobila mora imati napajanje. To znači da je do njega potrebno dovesti struju.

Rješenje je jednostavno. Proizvođači to praktično izvedu uz pomoć "gusjeg vrata", presavijene gumene cijevi između vrata prtljažnika i karoserije, kroz koju su kablovi provedeni.

Međutim, gusji vrat može puknuti nakon godina korištenja vozila i tada automobil ima problema s električnom instalacijom, jer voda ulazi u automobil kroz pukotine gdje ne bi trebala. Mercedes-Benz sada pokušava riješiti ovaj problem. Nijemci žele zamijeniti gusji vrat kontaktima, veoma sličnom rješenju kakvo je imala Škoda Favorit.

U suštini novo-staro rješenje nije ništa više od malih metalnih pločica na kojima se nalaze metalni klinovi s oprugama. Kada su vrata prtljažnika zatvorena, struja poteče do potrošača, odnosno nema napajanja do potrošača kada se otvore. Barem tako stoji u patentnoj prijavi za ovaj jednostavni sistem, koju je Mercedes podnio Njemačkoj agenciji za intelektualno vlasništvo i potom dobio pozitivan odgovor.

To može biti problem, jer Mercedes ima dodatne funkcije koje moraju raditi dok su vrata otvorena, poput svjetala koja osvjetljavaju prostor ispod otvorenih vrata (da vozač vidi šta stavlja u gepek) ili svjetala za signalizaciju.

Pretpostavlja se da Mercedes s ovim rješenjem samo želi smanjiti količinu ožičenja provučenih kroz gusji vrat, a ne u potpunosti zamijeniti ožičenje. Mogao bi koristiti patentirane kontakte za osvjetljenje, baš kao što je to Škoda učinila sa svjetlima za vožnju unazad i svjetlima za maglu na Favoritu, a možda i za napajanje brisača, ali dugmad za električno zatvaranje petih vrata mogla bi imati kabal u gusjem vratu zajedno sa svojim osvjetljenjem.

Također je uobičajeno da automobilske kompanije patentiraju ideje i tek onda odluče hoće li ih koristiti. Dakle, možda ne dočekamo element od Favorita na Mercedesu, jer luksuzni auto ne može samo da ugasi svu struju na otvorenim vratima kao što je mogao tehnički jednostavni Škodin hatchback.