Jedan od najcjenjenijih BMW-ovih modela svih vremena izvorno je pokretao dvolitarski četverocilindarski motor koji je u osnovnoj verziji s jednostrukim karburatorom razvijao 102, u snažnijoj s dvostrukim karburatorom 121, a u kombinaciji s ubrizgavanjem goriva nešto više od 130 KS. Godine 1973. na scenu je došao i čuveni model s turbo motorom koji je na zadnju osovinu laganog automobila isporučivao nešto više od 170 KS.
Godinama nakon prestanka proizvodnje BMW 2002 ostaje jedan od najpopularnijih automobila i česta je osnovica u mnogim kompanijama koje se bave klasičnim restauriranjem, ali i tuningom.
Jedan od primjeraka koji je, izuzmemo li suvišnu oznaku M2, prilično skladna mješavina restauracije i tuninga stigao je u čuvenu automobilsku kolekciju Jay Lenoa, a iza posla oko automobila koji je proizveden 1976. godine stoji Marc Norris iz kalifornijske kompanije Bavarian Workshop u kojoj se od 1978. godine veoma uspješno bave (i) BMW automobilima.
Restauracija koja je prerasla u tuning u ovom slučaju počinje s ugradnjom četverocilindarskog atmosferskog 2,3-litarskog motora koji je BMW izvorno ugrađivao u model M3 E30. Uz novi motor stigao je i novi 5-stepeni mjenjač, a s dodatnim konjskim snagama stigli su i adekvatno prošireni blatobrani s modela 2002 Turbo ispod kojih su smještene 16-inčne felge na kojima su sada znatno šire gume.
Značajna poboljšanja urađena su i na ovjesu, ali i na izduvnom sistemu koji je napravljen od nehrđajućeg čelika. Minimalne promjene u unutrašnjosti uključuju prednja sjedišta koja su "posuđena" iz modela 320i.
Srbijanski influenser koji je uhapšen u Splitu zbog četničkih tetovaža: "Ne mrzim hrvatski narod"
Amir Hadžiahmetović više nije član Bešiktaša, raskinuta je saradnja s turskim klubom
Tabaković "otvorio račun" i u Austriji, postigao je sjajan pogodak za Salzburg
Direktor srednje škole je heroj u Nepalu: Odlukom u posljednji momenat spasio 900 učenika
Užas u Švicarskoj: Više mrtvih u pucnjavi na raveu u Aarau, veliki broj ranjenih
