U Volkswagenu su razmišljali da ugrade SUS motor u ID. Buzz, ali od toga neće biti ništa

Sa 60.700 isporučenih primjeraka širom svijeta u 2025. godini, ID. Buzz je bio osmo najprodavanije električno vozilo iz Volkswagen Grupe. Potražnja za retro dizajniranim električnim minivanom i njegovom teretnom verzijom udvostručila se u odnosu na prethodnu godinu. Međutim, dok se električni transporter putnika dobro prodaje u Evropi, u SAD ima problema, jer je tamo prodano samo 6.140 primjeraka, a to je navelo Volkswagen na neočekivanu odluku da otkaže modelsku 2026. godinu i rasproda zalihe modela iz 2025. prije nego što ID. Buzz ponovo vrati u ponudu za 2027. godinu.

Volkswagen je razmatrao način da ID. Buzz učini privlačnijim tako što bi eventualni strah od nedovoljnog dometa riješio benzinskim motorom koji bi služio kao generator. Šef Volkswagenovih privrednih vozila Stefan Mecha otkrio je da se u jednom trenutku razmatrala verzija s produživačem dometa.

Iako je ideja o EREV pogonskom sklopu (električno vozilo s produživačem dometa) bila istraživana, inženjerski tim na kraju naišao na ograničenja u pogledu prostora za ugradnju komponenti. Kratki prednji prevjes modela ID. Buzz ne ostavlja dovoljno prostora za motor s unutrašnjim sagorijevanjem, jer je MEB platforma razvijena isključivo za električna vozila s baterijama. Više od 20 modela koristi ovu namjensku arhitekturu, od modela ID.3 do modela ID.7 Tourer, ali nisu svi proizvodi Volkswagen Grupe, jer i Ford Explorer i Capri također koriste modularnu platformu zasnovanu na pogonu na zadnje točkove.

Iako ID. Buzz s produživačem dometa neće biti proizveden, Volkswagen Grupa je nedavno u Kini predstavila svoj prvi EREV model, gdje je ID. Era 9X veliki SUV sa šest sjedišta razvijen u saradnji sa kompanijom SAIC. Koristi benzinski motor zapremine 1,5 litara kao generator za punjenje baterije, čime se smanjuje potreba za zaustavljanjem radi punjenja. Nova Volkswagenova marka Scout također će ponuditi verzije s produživačem dometa za modele Traveler i Terra u SAD kada SUV i pick-up krenu u proizvodnju 2027. godine.

Krajem prošle godine Bloomberg je izvijestio da šira Volkswagen grupa razmatra korištenje produživača dometa za Evropu i SAD. To bi imalo smisla, s obzirom na to da se dugo očekivana SSP platforma razvija tako da može prihvatiti motore s unutrašnjim sagorijevanjem, koji bi imali isključivo funkciju generatora. Očekuje se da će SSP na kraju zamijeniti sve trenutne električne platforme grupacije, nakon što bi potencijalno prvo bila predstavljena u serijskom Audiju 2028. godine, a zatim bi uslijedili modeli Porschea i Škode.