Leapmotor ukida 12V bateriju: Zbogom jednom od najčešćih kvarova kod električnih automobila

Kineski inžinjeri su predstavili tehnologiju "LEAP 5.0" i bateriju CTC 3.0, koja bi mogla potpuno eliminisati tradicionalnu 12-voltnu bateriju iz električnih automobila tako što se njena funkcija integriše u visokonaponski sistem.

Iako električni automobili imaju ogromne pogonske baterije, i dalje koriste klasičnu 12V olovno-kiselinsku bateriju. Prema podacima njemačkog automoto kluba ADAC, skoro polovina od 3,7 miliona intervencija pomoći na cesti godišnje povezana je s praznom 12V baterijom.

Problem je posebno ironičan kod električnih automobila: vozilo može imati stotine kilometara dometa u glavnoj bateriji, ali ako se 12V baterija isprazni, automobil može ostati potpuno neupotrebljiv.

Akumulator integrisan u glavnu bateriju

Leapmotor je predstavio dvije povezane tehnologije: LEAP 5.0 New Mobile Space Architecture i CTC 3.0 High-Low Fusion.

Ideja je jednostavna – umjesto dva odvojena električna sistema, visokog napona za pogon i niskog napona za ostale uređaje, oba sistema integrišu se u jednu bateriju. Manje dijelova i manje održavanja.

Prema Leapmotoru, nova arhitektura omogućava sedam puta veći kapacitet niskonaponskog napajanja u odnosu na prethodnu generaciju. Sistem koristi napajanje od 48 V i centralizovanu elektronsku arhitekturu Clover 5.0.

Najveća praktična prednost je eliminacija klasične 12V baterije. Ona se vremenom troši i obično mora biti zamijenjena nakon nekoliko godina.

Leapmotor tvrdi da je CTC 3.0 projektovan tako da ne zahtijeva održavanje tokom cijelog životnog vijeka automobila. To bi značilo manje dijelova, manje posjeta servisu i manje otpadnih olovnih baterija.

Stiže li u Evropu?

Za sada je najveći problem što LEAP 5.0 neće odmah stići u Evropu.

Prvi automobil druge marke unutar grupacije, koji će koristiti ovu tehnologiju, planiran je za posljednji kvartal 2027. godine. Istovremeno, C10 će dobiti osvježenje početkom iste godine, ali će i dalje koristiti stariju generaciju tehnologije.

Leapmotor je već odlučio da 800V verziju modela B10 ne ponudi evropskim kupcima, iako se u Kini prodaje od jula.