Ovu odluku potvrdio je šef BMW-ovog M odjela Frank van Meel tokom Festivala brzine u Goodwoodu. Zadržavanjem legendarnog imena, BMW šalje poruku da njegova električna sportska limuzina neće biti pozicionirana kao zaseban ogranak porodice. Umjesto toga, stajat će rame uz rame s narednom generacijom M3 modela s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, kao ravnopravan nasljednik dugogodišnje historije ove oznake.
Električna vozila često dobijaju posebna imena kako bi se razlikovala od svojih verzija s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, a kada bi električni M3 usvojio logiku imenovanja koja se koristi kod električnih verzija modela Serija 3, Serije 5 i brojnih drugih BMW-ova bez M oznake, mogao bi se zvati iM3.
Međutim, BMW očigledno vjeruje da ono što definiše M3 nadilazi sam pogon. Očekuje se da će električni model biti najmoćniji M3 koji je ikada proizveden, a nova BMW-ova arhitektura pogona s četiri elektromotora u teoriji može podržati snagu koja se približava 1.360 KS, iako se očekuje da će produkcijske verzije imati znatno manju snagu. Ali čak i relativno skromna snaga od 710 KS za osnovni model značila bi da bi on s velikom razlikom nadmašio svaki prethodni M3.
Izgled nadolazeće limuzine već je najavljen kroz dramatični koncept M Concept Neue Klasse, koji je predstavljen na utrci 24 sata Le Mansa u junu, a ovog mjeseca ponovo je prikazan na Festivalu brzine u Goodwoodu.
Koncept se nadovezuje na isklesani izgled standardne limuzine i3 predstavljene prošle godine, koja će se na tržištu pojaviti ove jeseni. Niži je od modela i3, ima mnogo šire blatobrane, otvor na poklopcu motora koji je također viđen na prototipovima M3, žuta dnevna svjetla koja bi mogla postati zaštitni znak M modela, kao i podijeljeni spojler na poklopcu prtljažnika i ogroman difuzor.
Iako će detalji produkcijske verzije neizbježno biti ublaženi, ovaj konceptni automobil daje snažan pokazatelj u kojem smjeru će se razvijati dizajn BMW-a M3, kako za električnu tako i za benzinsku verziju. Dobra vijest za tradicionaliste jeste da je u razvoju i novi M3 s benzinskim agregatom, a pokretat će ga šestocilindarski motor s blagim hibridnim sistemom.
Iako će model sa SUS motorom koristiti unaprijeđenu CLAR platformu, a električna verzija biti zasnovana na BMW-ovoj arhitekturi Neue Klasse, njihov izgled će biti gotovo identičan.
Senad Bašić: Gluma me je poslije 42 godine naučila da malo ili gotovo ništa ne znam o njoj
Sekretar američke vojske nije otišao tiho: Sastao se s Trumpom i šokirao ga podacima
Država čija populacija postaje superstara daje 55.000 dolara za svako rođeno dijete
