BMW Motorsport tvri da novi automobil predstavlja veliki korak naprijed u odnosu na stari M6 GT3 i to u svakom segmentu, a posebno kada je riječ o voznim osobinama te troškovima održavanja.
M3 je zahvaljujući svojim voznim karakteristikama i unutrašnjosti "udobniji za amaterske vozače", blaži je prema gumama, a njegov mjenjač i motor ne zahtijevaju prečesto servisiranje. Rad na automobili je jednostavan jer nije potrebno povezivanje s laptopom kako bi se pristupilo osnovnim podešavanjima.
Privatni timovi i bogati ljubitelji vožnje na stazama mogu kupiti ovaj automobil po cijeni od 415.000 eura, što znači da je M4 GT3 malo jeftiniji u odnosu na M6 GT3 koji zamjenjuje. Isporuke se očekuju 2022. godine. No, prije toga će BMW preći do 20.000 kilometara u svrhu razvoja do kraja 2021. godine te koristiti M4 GT3 na nekoliko utrka kako bi se uvjerio da je sve spremno za punu sezonu 2022. godine.
Opcioni Competition paket uključuje dodatna svjetla, senzore za opruge, sistem kamere i radara, senzore za pritisak u gumama i temperaturu, kao i dan u BMW-ovom GT3 simulatoru.
M4 GT3 pokreće isti 3,0-litarski redni šestak s turbopunjačem kao i cestovne modele m3 i M4, ali je modifikovan za takmičenja. Za 40 kg je lakši u odnosu na V8 motor iz modela M6 GT3, razvija do 582 KS, a snaga se prenosi na stražnje točkove putem sekvencijalnog 6-stepenog Xtrac mjenjača s elektro-hidrauličnim kvačilom.
Upravljač je razvije u saradnji s kompanijom Fanatec te se može koristiti u simulacijama, a na raspolaganju je i klima uređaj te obavezna sigurnosna oprema.
Automobil liči da "normalni" M4, ali je za 75 mm širi sa svake strane te ima kolosalni spojler.
Prijelazno rješenje na Grbavici: Sanin Mirvić postaje predsjednik FK Željezničar
Glumica Marijana Mikulić: U najvećem haosu odem na klanjanje, tu nađem snagu i mir
Glumac Edin Koja Avdagić: Balkanski čovjek mnogo lakše procesuira nasilje nego ranjivost
