Rumuni ostali kratkih rukava nakon posjete šefice BYD-a: Energija je preskupa za izgradnju fabrike

S obzirom na okolnosti, odmah su se pojavile pretpostavke da bi BYD mogao razmatrati Rumuniju kao potencijalnu lokaciju za najmanje jednu od dvije planirane fabrike, pogotovo što Rumuni imaju jaku i dugu tradiciju proizvodnje automobila, kao i prateće industrije.

Blizina fabrike koja se gradi u Mađarskoj mogla bi predstavljati prednost, a nakon što je projekat izgradnje fabrike u Turskoj ostao blokiran, Rumunija se činila kao moguća alternativa. Međutim, posjeta čelnice BYD-a Rumuniji donijela je razočarenje za sve koji su imali takva očekivanja.

Najavljene su samo skromne investicije u Flash stanice za punjenje snage 1,5 MW. Šefica BYD-a isključila je Rumuniju kao moguću lokaciju za novu fabriku, praktično poručivši da je električna energija preskupa, a tržište premalo da bi takva investicija bila opravdana.

"Prilikom odabira zemlje prvenstveno gledamo cijenu energije i veličinu tržišta", izjavila je Stella Li, obrazlažući takav stav.

"Trenutno se zaista fokusiramo na dvije dodatne lokacije za naše nove fabrike, a na užoj listi nalaze se zemlje istočne Evrope", jasno je poručila čelnica BYD-a.

Tako su visoke cijene električne energije ponovo došle do izražaja kao veliki problem Rumunije. Prije dva mjeseca i direktor Dacije, Mihai Bordeanu, oštro je kritikovao cijene energije. Tada je naveo da fabrika Dacije u Mioveniju plaća prosječnu cijenu od 180 eura/MWh, dok Renault za svoje fabrike u Španiji plaća između 70 i 80 eura/MWh.

Zbog toga je rumunska fabrika Dacije ostala bez proizvodnje dva nova modela. Dok je donekle logično što će se električni Spring proizvoditi u Sloveniji, Rumuni žale što je model Striker dodijeljen Turskoj, a ustvari je problem u visokim troškovima na domaćem terenu.