Komentari (12)
Povratak na članak
Prijava korisnika
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
Ovaj avion bi bio idealno riješenje za os BiH pod istim uslovima sa kreditom ,super za početak obuka i budućnost da imamo avione fiksnih krila u budućnosti ,dovoljno i 3 eskadrile ,Tuzla ,Mostar Banjaluka a orlove j22 i muzej jer šteta je da propadnu ipak su nekad bili ponos jna
Ovaj avion bi bio idealno riješenje za os BiH pod istim uslovima sa kreditom ,super za početak obuka i budućnost da imamo avione fiksnih krila u budućnosti ,dovoljno i 3 eskadrile ,Tuzla ,Mostar Banjaluka a orlove j22 i muzej jer šteta je da propadnu ipak su nekad bili ponos jna
Ovaj avion bi bio idealno riješenje za os BiH pod istim uslovima sa kreditom ,super za početak obuka i budućnost da imamo avione fiksnih krila u budućnosti ,dovoljno i 3 eskadrile ,Tuzla ,Mostar Banjaluka a orlove j22 i muzej jer šteta je da propadnu ipak su nekad bili ponos jna
Ovaj avion bi bio idealno riješenje za os BiH pod istim uslovima sa kreditom ,super za početak obuka i budućnost da imamo avione fiksnih krila u budućnosti ,dovoljno i 3 eskadrile ,Tuzla ,Mostar Banjaluka a orlove j22 i muzej jer šteta je da propadnu ipak su nekad bili ponos jna
Ovaj avion bi bio idealno riješenje za os BiH pod istim uslovima sa kreditom ,super za početak obuka i budućnost da imamo avione fiksnih krila u budućnosti ,dovoljno i 3 eskadrile ,Tuzla ,Mostar Banjaluka a orlove j22 i muzej jer šteta je da propadnu ipak su nekad bili ponos jna
Ovaj avion bi bio idealno riješenje za os BiH pod istim uslovima sa kreditom ,super za početak obuka i budućnost da imamo avione fiksnih krila u budućnosti ,dovoljno i 3 eskadrile ,Tuzla ,Mostar Banjaluka a orlove j22 i muzej jer šteta je da propadnu ipak su nekad bili ponos jna
Veliki iskorak Turkish Aerospace Industrije. Mnoge druge zemlje sad ozbiljno gledaju Hurjet kao dio njihove avijacije. Pogotovo države koje imaju ili planiraju kupovati F-35 ili slične avione. Hurjet je nadzvučni napredni školsko-borbeni avion i laki borbeni avion. Opremljen je modernim glass cockpitom, AESA radarom i fly-by-wire kontrolama. Plus, Španija je prekinula pregovore sa Amerikom o kupovini F-35 i dogovara sa Turskom proizvodnju i kupovinu TAI Kaan.
Svaka cast i Spaniji i Turskoj. 1 Milijarda manje za Izsrael
Ovaj Hurjet je trenutno malo bolja verzija od ex YU aviona Galeb - G4 koji je proizveden u Mostaru prije skoro 40 godina. Trenutno G4 bi bio F22 za Hurijetcica. Pola Bosne i Hercegovine je moglo zivjeti od prodaje G4-Soko Mostar aviona, a veca kolicina je vec bila ugovorena za potrebe Sjedinjenih Americkih Drzava. Ali Nacionalno-Fasticke ratno profiterske legitimne-etno ekipe, pod parolom i zloupotrebom vjere sve unistise.
Govoriti da Hurjet ima ikakve sličnosti da G4 je isto kao govoriti da je Cesna 172 slična F-22. Isto tako kad neko kaže F-16 iz 80tih je isti kao novi F-16 Viper Block 70. Izgledom veoma slični ali u realnosti 2 totalno različita aviona. Jeste da imaju krila, rep, cockpit, točkove i to je odprilike sve što je slično. hahahahaha Nidje veze. G4, znači kanta iz ranih 80tih, Hurjet advanced light attack/trainer iz 2024.
Nikakva količina G-4 nije bila ugovorena za USA, došli ljudi, pogledali i zahvalili se. Još jedna od mnogobrojnih legendi poput Novog aviona, koji je postojao samo kao ilustracija. U Mostaru su se avioni sklapali na domećeg zmaja aviona i kupljenih motora i elektronike iz inostranstva.