Citam ove komentare i ljudi mi stvarno su jasni....da vas informišem.... Španija je evropska zemlja sa najvise izgradjenih pruga za brze vozove, tj 2200km I ako projekat koji je u toku se realizuje do predviđenog datuma, u 2020 bit ce svega 10000 km izgrađenih pruga za brze vozove, i to bi bila najveca svjetska mreza ovih karakteristika. Izgradnja svakog kilometra ovih pruga kosta između 15 i 30 miliona eura, a godišnje odrzavanje ovih pruga po kilometru su 100.000 eura i 200.000 eura gdje se nalaze tuneli......tako da vas molim fino da mi objasnite kako bi Bosna mogla imati nesreće ovog tipa...i nemojte mi govoriti da je u BiH sigurnost prije svega, a ne brzi vozovi, nelupetajte!!!! U svakoj zemlji koja ima velika ekonomska sredstva se grade vozovi ovog tipa..Da BiH ima sredstava sigurno bi se bacili u gradnju ovih pruga....ali.....Da se razumijemo, volim Bosnu i svoje rodno Sarajevo, i sigurna sam da bi i BiH dosta napredovala da nije onih koji je pokraše!!!!

Španski mediji izjavljuju "Ne odbacuje se mogućnost da je bila u pitanju ljudska(vozaceva) greška, vozac, Francisco José Garzón del Amo, bez ikakvih problema vozi na ovoj relaciji od njene inaguracije 2011 godine. Međutim, nesreća ove prirode nikada nije zbog jednog uzroka, već je tu niz preventivnih grešaka. Prevelika brzina je vise nego očita, ali pitanje je koja je bila greška pa da se to dogodi.

Sve upucuje na to da je do nesrece doslo zbog prevelike brzine, voz je isao brzinom 200km/h a bilo je dozvoljeno 80km/h. U Spaniji pruge pruge za brze vozove imaju sistem kocenja zvani ERTMS "European Rail Traffic Management System"koji automatski koci vozove kada i koliko je potrebno. Ali pruge prestaju biti pod zastitom ovog sistema za kocenje 4km prije mjesta na kojem se desila nesreca i odakle je pocinjao nesto stariji sistem za kocenje, izgradjen za normalne voz, ASFA "Anuncio de Señales y Frenado Automático" tj. " Najava signala i automatsko kocenje"ovaj sistem funkcionise tako sto salje signal sa pruga pilotu i pilot treba potvrditi da je primio signal pritiscuci odredjeno dugme. Ako to neuradi u odredjenom vremenu pocinje kocenje u slucaju nuzde, a ako pritisne dugme pilot treba poceti da koci. Spanski mediji pisu da jos nije utvrdjeno da li je doslo do greske ovog sistema za kocenje ili je to bila ljudska(pilotova) greska.Ugl. istrage su u toku,trebaju jos otvoriti crnu kutiju

MI bosanci smo sigurno od ovakvih nesreca ,nasi vozovi ne mogu dostic brzinu ni od 60 km/h

Ovo su čini mi se oni isti talgo vozovi što su naše željeznice kupile pa sad stoje na skladištu već godinama...

zato mi nemamo takvih problema, nasi vozovi ne prelaze 40km/h

tako im i treba kad jure 190...nase zeljenice pri brzini od 20 na sat i kad iskoce nikom nista....

Koja tragedija :(( Jadni ljudi, u sta im se pretvorilo putovanje :( Najgore je porodici i prijateljima zrtava dok iscekuju indentifikaciju :(( I tesko je i onima koji upale tv da gledaju vijesti i prepoznaju nekoga od zrtava :((

horor..

...nažalost, na 00:05 se vidi da je 3-4 vagon iskočio...

Scary.. Lokomotiva se otkačila od ostatka :( Užas..

"Nesreća se dogodila u srijedu navečer" a vam dan

vozač je ludak

OMG :O

Baš me čudi što nisu rekli da je teroristički napad.