Komentari (9)
Povratak na članak
Prijava korisnika
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
Nije on nesretan, nego su se učili na njemu i maksimalno ga "izvozali", s obzirom da nije nešto bio napredan, pa samim tim nije imao tehnoloških pomagala, a i proizvodili su se lokalno xD tako da su te brojke donekle i normalne!
200 poginulih pilota za 1.400.000.000 Indijaca statisticki je puno manje nego broj umrlih BiH drzavljana od ujeda zmije, a umrla su jedan ili dva covjeka u zadnjih pedesetak godina.
Mig je dizajniran kao lovac presretac, imao je vrlo mali domet, ali strasnu brzinu za to vrijeme, kasnije mu je nesto produzen domet dodavanjem one grbe iza kokpita po hrbatu gdje je bilo dodatno gorivo, ali velika brzina pri slijetanju, jedan motor, losa upravljivost i vidljivost i druge mane uzrokovale su puno nezgoda kod svih osim najboljih pilota, svejedno je kazu nasi casnici, letjeti mig kao voziti neki roadster sa ogromnim motorom i nicim vise.
Većina indijskih MiG-21 proizvedena je po licenci od strane državne kompanije Hindustan Aeronautics Limited (HAL) u Bangaloreu. Eto razloga za sve nesreće. Hahahahahaha
Ne da mi se čitati, možda je u textu navedeno, avion je bio poznat pod nadimkom "mrtvački kovčeg". Zahtevao je ogromnu umešnost pilota, ali je i imao štošta da ponudi. Neka mu istorija sudi, a istorija ga svakako ne može preskočiti. RIP dva'es kečino!