Komentari (39)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Šta kažu čitaoci AI sažetak
  • •Većina komentatora podržava povećanje ograničenja na otvorenim cestama tvrdeći da su vozila danas moderna, a mnoge ceste u regiji ostale iz doba Fiće pa su pravila prestroga i nedostatak kvalitetnih autoputeva ograničava bezbjednu vožnju.
  • •Dio komentatora upozorava na visoku stopu saobraćajnih nesreća i smatra da bi veće brzine bez poboljšanja infrastrukture i barijera između naselja povećale rizik, te ističe potrebu za selektivnim podizanjem ograničenja samo na sigurnim dionicama.
  • •Mišljenja komentatora su podijeljena po pitanju rješenja: jedni traže opšte povećanje na 100–130 km/h ili čak 160 na autoputevima, dok drugi zahtijevaju izgradnju boljih cesta i fizičku zaštitu (barijere, manje priključaka) prije mijenjanja ograničenja.
*sažetak diskusije generisala umjetna inteligencija na osnovu komentara čitalaca
Bravo crnogorci. Jedini pametan narod na ovom Balkanu. Svaka cast.
100%Dosta nesreća nastaje upravo zbog toga što neko mrcvari po 10 auta iza sebe 20km i normalno da ce nekome prekipjeti i početi prestizati. Ne opravdavam, ali se to dešava.
Zato su ceste ko iz doba Fiće
Treba neko reci Katici da stavi jos radara, hahaha i na parkinge nek stvari radare, hahaha
Ne znam što se nas svrstava u istu ravan sa Crno Gorcima, pa ko biva, ako oni to razmatraju, trebamo i mi. Oni to razmatraju jer im omladina ima blaži mentalitet i nije sklona divljanju na cestama.
U naseljenom podrucju 50. Van toga 100. A ako put nije primjeren. Tuziti drzavu. Odnosno jednu vikendicu razmontirat nekog politicara
Naravno treba povećati brzinu,put kočenja je sada na novim vozilima mnogo kraći, a znamo da se zaustavni put sastoji od tri elementa a to je: put odnosno vrijeme reagiranja vozača,put kočenja i sigurnosni razmak nakon zaustavljanja. Na žalost većina puteva je ostala ista kada su se vozili" Fiće" Podržavam povećanje brzine, izmještanje pješačkih prijelaza iznad ili ispod kolovoza,gdje je moguće kroz naselja uraditi zaobilaznice.Da ne bude zabune vožnja kroz naseljena mjesta odnosno pješačke zone
treba povecati brzinu na putu Foca Tjentiste. treba staviti ogranicenje 90 a ni normalno se ne moze 40 voziti. mimoilazenje 20 km/h... ili da bude minimalna dozvoljena brzina od 70km/h u krugu skola... gdje bi ste vi da dignete brzine kada u mnogim gradovima i ova normalna ogranicenja ne vaze. gdje da se dignu brzine kada ni na medjugradskim cestama nemamo siguran promet, sjetite se samo nrsretnog slucaja doktorice hitne... a treba nam veca brzina da sto vise ljudi ubijamo, ovako imamo svaki
dan udese bez (srecom) smrtnih slucajeva sa povecanjem brzine bi tek imali smrtne slucajeve... nama treba prosvijetliti i dtaviti rigorozne mjere pri polaganju i pri kažnjavanju, ali mi nismo u stanju nu ove dosadasnje prekrsaje naplatiti pa ljudi imaju po 200000km kazni... a mi bi smo ogranicenja brzina da korigujemo?
Slovenci ukinuli 9. raz. u os. školi a CG povećava brzine na drumovima: to su 2 dobre vijesti suprotne intecija EU upravljačke žensk adije.
Konacno jedan pametan prijedlog. Ova glupa ogranicenja sluze samo da murjaci provode silu
Loša stvar je kod nas povećati ograničenja, iz jednog glavnog razloga, svaka kuća ima svoj ulaz na magistralni put. Kada se postavi po sred ceste barijera, tako da na svakih 3-5km tek možeš napraviti isključenje, onda se može i 80 kroz naseljeno
Hrvatska sutra najavljuje gradnju novog mosta koji će spojiti Orašje i autocestu u HR kod Županje.
Pročitaj te ovo BiH rukovodioci,pardon , ,vlasnici,,policijskih agencija u BiH
Crnogorci spavaju ali jedini pametan narod koji je u miru
Naseljeno mjesto 50, sve drugo 100, pa neka vozač procijeni koliko može. Tako je u Austriji
Imamo izazov sa dvije strane gdje bi na mnogim mjestima se moglo povećati ograničenje brzine,a sa druge strane svakodnevno Imamo saobraćajne nesreće sa smrtnim ishodom.Za savjesne vozače taj znak predstavlja obavještenje koliko treba biti oprezan, one nesvjesne nikakav znak neće obuzdati.
Treba dijelova autoputa staviti do 160 ogranicenje na pravcima, a gdje je 100 staviti 130, realno premala su ogranicenja za autoput