Komentari (108)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Nepojmljivo je koliko bi ova zemlja napredovala ekonomski, turisticki i kulturno da nije stalnih entitetskih preseraja
Naše harambaše Bake i Dodik vole nacionalne priče bacat , da kupe glasačke poene. Čim im pokažeš zaplešu ko majmuni u cirkusu, cirkusanti obični.
Jadne posrbice pokušale blokirat reforme. To im je jedini što mogu i probaju, blokirati, pokvariti, mrziti
Dobila se mrkva, a štap je iza ćoška.
Moze li ikad ovaj kliks objasnit o cemu se radi da znamo sta nam ovi potpisuju
@neraalpasino Naravno da ne moze i oni dobiju saopcenje i onda brze bolje copy paste, zaboli ih sta su oni potpisali, a potpisali su odron naravno.
Ne može, njihovo je jedino da hvataju klikove i prodaju podršku. Privatizacija jedinog što je profitabilno, teretnog saobraćaja, i ulazak evropskih prevoznika umjesto entitetskih željeznica na velikim ugovorima. A teret skupe infrastrukture ostaje "državi".
Nefunkcionalna drzava cas blokiraju cas su za, kao neki ulicari nesigurni i takvi nam vode zemlju.
to samo dok pare ne legnu, a onda kreće opšte klanje.....ko hijene kad na lešinu nalete :)
Nekada se u EU ulazilo tako da se buduća članica morala prilagoditi "ekonomskoj tečevini" EU (određeni nivo razvoja EU), a sada ima obavezu da usvoji "pravnu stečevinu EU" pri čemu je poželjan i forsiran što niži stepen ekonomskog razvoja i čak pada uz stabilizacija istog na način masovnog odliva jeftine radne snage u EU odnosno iseljavanja stanovništva te oslobađanja svih resursa i stavljanje na raspolaganje stranim vlasnicima kapitala. Idi i "ne okreći se sine".
Ovo reče otac svome sinu dok je sam zadržavao napad neprijatelja - Arsen Diklić
Privatizacija jedinog što je profitabilno, teretnog saobraćaja, i ulazak evropskih prevoznika umjesto entitetskih željeznica na velikim ugovorima. A teret skupe infrastrukture ostaje "državi" koja će ih plaćati iz kreditnih "aranžmana".
ni pod razno pristupiti transportnoj zajednici jer traže nove akcize za gorivo a to bi dovelo do poskupljena svega i smanjena bi bila konkurentnost naše robe.lopine su to i bankari i političari.haos bi nastupio u bosni
hahahahah kako se odna sve dogovori cim para nestane
Pa kad jednog dana dodje i odluka o pristupanju NATO savezu, bit ce ista prica. Ah sto vole paru, bas bez nje ne mogu
Ma sve usvajaj,samo nek vam para nefali,,nezasita gamad,,
Ove godine slabo rodile paprike u Visokom.
pa ko je zivio u ubjedjenju da ce ovi uhljupi naci pare sa strane za ove projekte i bolje nek ide iz bosne. to je mraka i ubleha teska, fol nesta nacionalni, entiteski ugrozeno a ovamo jedva cekali prvo zasjedanje da naravno prihvate ovaj ugovor.
Mogli ste davno ovo imati da ste malo vise imali pameti pogotovu Dudko i njegovi posranici
Šta bi sad u pm, ja mislio da ćemo ratovati zbog ovoga koliko su ovi iz eresa bili protiv!
Pozdrav Bosno , jadna naša djeca ,ovi podjeliše i pojedoše , a dug će vraćati najvjerovatnije neko sa marsa .
Usvojite prvo normalan transport vode u prestolnici Sarajevo! Pa opet nema vode klerofasisti.
Država uvijek izdominira entitet (manji).
@Crnalegija Da na prvi pogled, medjutim po koju cijenu? Po cijenu ustupaka koje su na stetu Bosnjaka i u korist manjina.
@Roin Sve u Bosni je u korist Bošnjaka.
ogroman broj političara uvijek rade za sebe odnosno protiv naroda.zbog toga i ne glasam ni za jednu stranku
Nemoguče