"U odnosu na 2000. godinu imamo fizički pad karata za 40 posto, a isti je broj vozila, ista kilometraža i još veće su gužve. To jasno ukazuje da neko štampa karte koje su istovjetne našima. Nisu falsifikat, nego su iste kao naše jer vjerovatno su pri nabavkama tih mašina nabavljene i dvije, tri", ustvrdio je Kadić.
Subvencioniranje postojećih mjesečnih kupona za određene kategorije građana, smatra on, moguće je i jedino ekonomski isplativo za GRAS pod uvjetom da 65 posto putnika budu osobe s plaćenim radničkim kuponom.
"Sad je to obratno, 65 posto naših putnika su penzioneri, đaci, studenti koji su subvencionirani i gdje mi faktički ostvarujemo 15 posto ekonomske cijene od punog iznosa kupona. Treba uzeti u obzir i činjenicu da je ta ekonomska cijena rađena 2005. godine, a od tada je cijena energenata porasla u prosjeku 50 posto", naglasio je Kadić.
Triglav Globalni dionički investicijski fond od sada pod novim imenom Triglav Global Brands
Trump i Melania uhvaćeni u raspravi: Čitač s usana otkrio detalje, tema je njegova asistentica?
Helikopter koji FUP nastoji osposobiti nekada je prevozio Jovicu Stanišića, Crvene beretke i vrh DB-a
