Dacia se priprema da proširi svoju ponudu električnih modela u narednim godinama, koju trenutno predstavlja samo model Spring. Rumunski proizvođač planira predstaviti električne pogonske opcije svojih automobila, uključujući popularni SUV Duster.

Dacia je postala jedan od neospornih lidera pristupačnih automobila u Evropi. Rumunski brend je uspio izgraditi lojalnu bazu kupaca, koji se vraćaju da kupe automobil nakon što su prethodno iskusili Daciju. Dacia i Renault imaju koristi od velike greške koju su napravili Kia, Opel i Fiat.

Često zastupljeni malolitražni Renaultovi motori 0.9 TCe (H4B), 1.0 TCe (H4D) i 1.2 TCe (H5F) su opremljeni razvodnim lancem koji se rasteže i stvara zvuk struganja.

Dacia je u svoju ponudu uvela novu verziju crossovera Bigster, a to je Mild Hybrid G 140 s 48-voltnim hibridnim sistemom, koji može koristiti benzin i LPG.

Zastupnica Esther Muñoz iz Narodne stranke, kritikovala je u španskom Kongresu aktuelnu vlast istaknuvši činjenicu da je cijena najprodavanijeg automobila u Španiji, Dacije Sandero, udvostručena u posljednjih sedam godina, što istim tempom nisu pratile plate.

Broj registracija vozila u aprilu nadmašio je sva očekivanja. Uz 1.362 novih, tržište su preplavili polovnjaci sa skoro 8.300 registrovanih vozila. Najtraženiji polovnjaci su Euro 5 dizeli iz 2011. godine, dok je među novim vozilima svako peto prodato i dalje sa znakom Škode.

Pojedine automobilske marke smatraju da Euro NCAP testovi prevazilaze svoju osnovnu misiju. Organizacija koja testira sigurnost novih automobila proširuje zahtjeve za postizanje maksimalne ocjene iz godine u godinu, šteteći velikom broju brendova, pogotovo onih s pristupačnijim automobilima.

Prema riječima Denisa Le Vota, izvršnog direktora Dacije, Bigster je "moguć" s motorom od 200 "konja". Takav hibridni sklop već postoji u Renault Australu.

Dacia je dostigla važnu proizvodnu prekretnicu u fabrici Mioveni, gdje je upravo sastavljen 8-milioniti automobil. Jubilarni model je Bigster u prepoznatljivoj nijansi indigo plavog eksterijera.

Prošle godine Fiat nije uspio prodati ni 12.000 primjeraka Tipa na evropskom tržištu. Stoga oproštaj Tipa, koji ustvari nikad nije bio punopravni kompakt u C segmentu, ostavlja otvoren put za Daciju na dijelu pristupačnijeg tržišta kompaktnih vozila.