Najopasnija stvar tokom leta je otkazivanje motora pri polijetanju: Piloti za to prolaze posebnu obuku

Henderson je pilotirala više od 30 godina, a danas radi kao konsultantica i javna govornica. Razgovarala je s čovjekom koji se boji letenja i odgovarala na njegova pitanja.

Prema njenim riječima, polijetanje je općenito najopasnija faza leta, jer je avion tada najteži i pun goriva. Kao najgori scenarij za koji se piloti pripremaju navodi otkaz motora u trenutku kada avion dostigne brzinu odluke. Tada se više ne može zaustaviti na pisti, pa mora poletjeti s jednim motorom.

Takve situacije piloti uvježbavaju u simulatoru, gdje svakih šest mjeseci provedu po tri dana. Henderson kaže da joj se to nikad nije desilo u stvarnom letu, nego samo u simulatoru. Cilj ponavljanja je, kako objašnjava, da pilot ne bude zatečen i da reaguje bez panike.

Putnicima strah često stvara nepoznato okruženje, pa se pri turbulencijama ili neobičnim zvukovima pitaju je li to normalno. Henderson navodi da tehničari avione pregledaju tokom noći, a piloti prije svakog leta obave i vizuelni pregled. Letenje je, kaže, znatno sigurnije od vožnje automobilom.

Avioni, prema njenim riječima, padaju rijetko, a uzroci su obično ljudska greška ili namjerna ljudska intervencija, odnosno tehnički kvar. Kao primjer namjernog čina navela je slučaj iz 2015. godine, kada je kopilot evropske aviokompanije namjerno srušio avion, a poginulo je 150 ljudi.

Riječ je o letu 4U9525 kompanije Germanwings. Francuski istražni ured BEA utvrdio je da je kopilot, sam u kokpitu, promijenio zadanu visinu leta s 38.000 na 100 stopa.

Henderson kaže da su nakon toga uvedene psihijatrijske procjene pilota i mjere koje sprečavaju da neko drugog pilota zaključa izvan kokpita.