Ono što talijan ne zna da je kompanija dužna preko 200 miliona neuplaćenih doprinosa i ljudi ne mogu da se penzionišu a po sili zakona prekinut im radni odnos. Kompanija je prije samo nekoliko godina imala kapital preko milijarde a danas ne vrijedi više od nekoliko desetina milijona, odnosno zrela za stečaj jer je dug premašio vrijednost firme. Potraživanja prema su premašila su stotine miliona, samo Talgo vozovi 130 miliona, ...dobro jerakiju popiti kada ovo sve znaš.
Kompanija će prodati željezničku stanicu i svu zemlju kojom ide pruga u gradu.Uzeće milijarde. Stanica će biti van grada kao u svakoj metropoli.
E sad je pitanje šta će se naći kad budu uklanjali stare željezničke objekte. Postoje ljudi koji pamte da su na tom mjestu partizani strijeljali veliki broj Sarajlija poslije SWW.
@bluemoon Ako ne znaš vozni red, sada iz kasabe polazi samo jedan vlak prema civilizaciji. Kada se rasprodaju stare šine na otpadu da bi vratili dugove a pragove da se griju, biće to kraj snova o Švajcarskoj.
Nije tačno da se ljudi ne mogu penzionisati, ko treba u penziju firma uplati sve što duguje za tog radnika i on odmah ide u penziju, željeznica je i sada kičmeni stub BIH, jer ona drži privredu a za te dugove je sve kriva vlada koja je vlasnik jer ne ispunjava svoje obaveze prema željeznici pogotovo za putnički saobraćaj, nije da branim željeznicu samo govorim istinu a ostalo su sve gluposti.
Znam i da taj jedan voz kad uđe na želj stanicu u Sarajevu mora se vratiti na rikverc da bi izašao. Ne znam da postoji ijedan grad na planeti u kojem je pruga slijepa ulica. Vozovi trebaju da prolaze kroz Sarajevo. Stanica će se praviti izvan grada,, a ne da vozovi tutnjaju centrom.Država nikad nije na gubitku; kad firme propadnu zemljište uvijek ostaje drž[email protected]
@meding @meding
Doprinosi koje željeznica nije više od decenije uplaćivala dostigli su cifru od 200 miliona. Nije samo problem penzionisanja radnjika zbog neuplaćenih doprinosa nego je i problem što uposlenik koji napusti firmu više se ne može zaposliti jer mu nisu izmireni doprinosi za pio i zdravstvo i nemože se prijavitikod drugog poslodavca.
@meding Svaki uposlenik koji napusti firmu je izložen kršenju ljudskih prava na rad i život a to je krivično djelo. Da bi zaposlenici na željeznici radili bilo bih dovoljno 600, a 4000 uposlenih predstavlja socijalnu ustanovu, ali se nadam da će oni uspjeti riješiti probleme.