Nemam pojma ne razumijem se ali isto ovako se desilo kad je poginuo vlasnik Leicester Citya. Helikopter se digao u zrak, okrenuo par puta i nažalost pao.
desinhronizacija prednjeg i zadnjeg rotora, i prije nego neko kaze sta ti znas - ja sam aviomehanicar, kod regularnih helikoptera glavni rotor se vrti u jednu stranu a onaj nazad anulira tu rotaciju kako bi helikopter ostao okrenut u odredjenom smjeru, rotacija helikopter se obavlja povecanjem ili smanjenjem brzine okretanja zadnjeg rotora, kod chinooka, zadnji rotor se okrece u kontra smjeru od prednjeg, ako brzine okretanja ne ponistavaju medjusobno rotacije onda se desi ovo sto se desilo
moram samog sebe ispraviti kod obicnog helikoptera se ne mijenja brzina zadnjeg rotora nego zakrivljenost njegovih lopatica, davno sam se bavio time pa zaboravio@daajba, pilot upravlja, ali je sistem drugaciji, malo ljudi zna da se glavni rotor helikoptera moze malo naginjati na sve 4 strane, isto je i kod chinooka ali se naginju oba rotora, ako pritisne pedalu, jedan rotor se naginje na jednu stranu a drugi na drugu, na taj nacin skrece posto nema klasicnog repnog rotora kojim bi upravljao
naravno nisam servisirao chinook pa da znam do u detalje, ali pretpostavljam da ima neki sistem trimera koji mu omogucava da leti ravno bez da pilot koriguje stalno nabig rotora i manuelno ga drzi izravnatog, medjutim i ako taj se sistem pokvario iz nekog razloga mogao je vjerovatno pedalama ponistiti rotaciju osim u slucaju kvara, pretpostavljam da se nesto od toga i desilo jer je helikopter prilicno kompleksniji od aviona kojem su, pojednostavljeno, dovoljni samo brzina i krila da bi letio