Sve navedeno je zbog postizanja euro normi. Egr i dpf počinju sa problemima na 250 000 klm. Ne prije. Mora da se mijenja i košta puno. Evropa se tih auta rješava na zemljama tipa BIH i Srbije. Isključivanje istih pravi druge probleme i rapidno skraćuje život motora. Ad blue je uveden za euro 6 normu da čisti dpf ali je osjetljiv sistem i komplikuje stvari. Nova vozila nisu predvidjena da se vozaju preko 300 000 bar ne u EU. Sve je podređeno zaštiti okoline