Mostarski aerodrom se očigledno nudi kao kusur, dio paketa u kojem je primarni interes usmjeren na sarajevski aerodrom instituciju koja trenutno raspolaže sa oko 100 miliona na računu. Posebno je problematičan model koncesije, naknada bi se plaćala isključivo iz dobiti. Drugim riječima, ako dobiti nema nema ni obaveze plaćanja. Zabrinjava potpuna tišina onih koji bi o tome morali jasno govoriti a to je trojka naravno.
Nisu po meni ni pare, koliko prijenos vlasnistva. Jer ako oni preprodaju Hrvatskoj imas De facto raspad drzave ! Zato svaki ugovor mora da sadrzi sljedeci clan ! Ja koncesije, ja najma , ja prodaje ...jer ako su Amerikanci iskereni a ne samo proxy , njima to ne znaci nista , taj clan
Prijenos prava vlasništva nad predmetom ovog Ugovora ne može se izvršiti, niti Sticalac stiče osnov za upis prava vlasništva u nadležnim registrima, sve dok se ne pribavi prethodna saglasnost Predstavničkog doma Parlamenta Federacije Bosne i Hercegovine i Doma naroda Parlamenta Federacije Bosne i Hercegovine, pri čemu ta saglasnost mora biti usvojena izričito dvotrećinskom većinom glasova u oba navedena doma.- bez ovog clana koncesiju ko potpise taj je izdao domovinu
PRIKAŽI ODGOVORE (3)
Prikaži sve komentare (72)