Neponištivo je da ministar Šteta radi odličan posao što se tiče saobraćaja, međutim šta personalno mislim da treba gradu Sarajevu jeste veći fokus na parking mjesta, rekonstrukciji semafora tj. zelenih valova i ostalo.
Ko je svojevremeno forsirao trolejbusku mrežu i za to potrošio ogroman novac, nije uopšte imao, ili nije htio imati u vidu, da se u svijetu masovno prelazi na autobuse sa baterijama. U toj "trci" čak će i tramvaji izgubiti bitku. Znači, dugoročno gledajući, strateški promašaj je sada investirati u trolejbuse i tramvaje. Kod nas se sada baterije u trolejbusima dopunjavaju preko trola, gdje su veliki gubici energije, i nije efikasno kao klasično punjenje
Ministar Steta je najbolji mozda poslijeratni ministar u VKS. Mnogo je ucinio za firmu GRAS i za stanovnistvo, sa ili bez kredita obnovio je kompletan javni saobracaj.Problem je odrzavanje trolejbusa, jer u KJKP GRAS odnosno sektoru Trolejbusa ima 5 kolonu,od rukovodstva Trolejbusa do sive eminencije pojedinih majstora, uspostavili su anarhiju i izmedju sebe imamju problema i ispastaju novi bjeloruski trolejbusi i gradjani.