Prvo, gradski prijevoz nije trebao postati privatni. Drugo, jedino se subvencijama može postići umjerena cijena karte. Svi komentari koji su dati do sada, zanemaruju da se radi o subvencijama, već se samo lupa koliko košta karta/mjesečna karta/godišnja karta negdje gdje je to dobro plati iz kase grada ili već kojeg nivo vlasti. U Beogradu su subvencije 250 milijuna EUR prošle godine. Meni se čini da je to premalo, Dakle, Tuzla - vrati gradski prijevoz sebi i odriješi kesu.