Hahahahah roboti ne mogu da zamijene varioca nikada u sta se mozete uvjeriti na hiljadama raznih firmi i proizvodnih hala. Italijan je najbolje objasnio sta je robot varioc, obicna kanta za smece. Da bi ptenijeli robot iz jednog u drugi polozaj treba dva dana uz mnogo proba i programiranja dok varioc ko Tarzan skace gdje pozeli i radi punom parom jeftinije od bilo kojeg robota.
@Kalambur2 Za zavarivanje nove pozicije jeste potrebno vrijeme za programiranje, možda i premještanje robota, ali kada se jednom uštima, robot zavari 4-5 puta brže od čovjeka i uvijek isto. Brzina rada i kvalitet zavara zavisi od robot operatera, da li je sve optimizovano, dobro isprogramirano itd. Da su roboti "kanta za smeće" ne bi ih koristila auto industrija.
Govorim ti kao iskusan covjek sa raznih poslova gdje se vrse i zavarivanja i gdje robotio stoje pokriveni ceradama da prasinu ne skupljaju jer su beskorisni za 90% zavarivanja. Evo primjer iz Italije gdje su postavili robote i otpustili varioce da bi nakon 20 dana vratili iste ljude samo su morali duplo vece satnice da daju jer su roboti beskorisni. Robot moze da vari staticno ali u proizvodnji 90% varova su nepristupacni za bilo koji robot.
Trt Veze ti nemas o tome decko. A dobro si pomenuo autoindustriju i robote, tu nema varenja, to sto robot radi u autoindustriji to se zove lemljenje, pikovanja i heftanja. Zavarivanje je slozen postupak i roboti su beskorisni u 90% radova. Ujedno jedan sat rada robota kosta vise nego 20 varioca koji ce opet uraditi 20 puta vise posla od robota jer robot ne moze variti brze od procesa varenja i topljenja zice. Roboti mogu da vare staticno proste komade i komponente i nista vise