Komentari (75)
Povratak na članak
Prijava korisnika
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
onda je najbolje ne otvarati autoputeve, vozit se traktorskim putevima i lokalnim popucalim cestama
e onda se mogu vratiti i golfovi dvojke na drumove posto je ogranicenje 30km/h
Pitanja za gradjane BiH: 1. Da li je Republika Srpska dio BiH? 2. Da li vecina gradjana iz dijaspore ulazi u BiH na prelazu Bosanska Gradiska? 3. Da li je u interesu svih gradjana BiH da sto vise turista, auta, kamiona prolaze kroz BiH i placaju putarinu drzavi BiH. Ako ste na sva tri pitanja odgovorili sa da, onda mi nije jasno zasto ste protiv ovog granicnog prelaza?
Čitam na FB kako Srbiju i MK zaobilazi Via Carpatia koridor koji od Baltika vodi do Grčke. Što će biti najbrži put iz Turske i Grčke do sjevera europe (Njemačka, Danska, Poljska, Švedska..)
Ovaj novi prelaz Hrvatskoj apsolutno nije bitan i vjerovatno još dugo godina i neće biti otvoren. Most sa Bosanske strane i prelaz su gotovi ima već 8 godina. Hrvatska nije u stanju u ravnici napraviti za te godine oko 3 km puta , a komplet autoput kroz Dalmaciju završili za par godina.
Samo je kod nas ovako da izgradnja infrastrukture i poboljšanje uvjeta se negativno gleda "o neee postaćemo slijepo crijevo" , kako su glupi
Zamislite samo koliko se prljavih čestica ugljen monoksida ispusti u gradu dok kamioni i auta čekaju da predju granicu.
Ljudi zavrsili vecinu autoputa prije 10 godina i trebali su nas cekati je li? Da smo ih paralelno pratili bilo bi to vec odavno u funkciji. Sad im vise nije ni bitno toliko.
Bosanska jakako. Od rs-a napraviti dva kantona i pripojiti ih fbih
Jel vam treba još ministara, savjetnika, zamjenika, sekretarica, vozača, obezbjeđenja malo li Vam je sila ste sve možete podmiriti. Doprinosi na platu 70% mislim da nigdje ni u jednoj državi nisu toliko visoki., a ti bi još dva kantona pravio da zaradiš 1 marku za sebe 1 za državu!
Ne može i jare i pare... Kad se ovo uskoro otvori onda vam postojećimost i prelaz neće služit ničemu a nitko neće niti ima potrebe da se zadržava u Bos. Gradišci... Bit ćete samo jedno od mnogih prolaznih mjesta...
Mali prelazi služe da lokalci mogu da ga koriste. Primjera radi onaj ko živi u Gradišci lagano pređe tu bez čekanja i dalje prema Beogradu ili Zagrebu ili u Novu Gradišku po potrebi. Onaj iz recimo Doboja ide na novi prelaz, nema potrebe da se klacka po Ljevče Polju.
A Gradiška inace velegrad vrvi sve od turizma, sopinga i ekonomije hahahah
najgora granica
Hoce...
gurat Him tresnje po cijeni od 25 a na velikim vrucinama flasicu vode po 5 marOka i eto zarOde
Neće kifla vise moć bit pola marke u pekari cc
Ovako je isto bilo i za Čapljinu. Imam osjećaj da više prometa u Čapljini sada ima jer masa stranih tabla silazi sa autoputa.
Nije to samo do Hrvatske. Da su BiH drzavni organi / sluzbenici imalo ozbiljniji i azurniji, te administrativne stvari bi vec odavno bile zavrsene. Ima i u BiH fovoljno argumenata i pregovaracke tezine da se dogovor o otvaranju prelaza moze postici vjerovatno brzo. Samo malo vise i pametnije raditi a ne za nista primati visoke plate!
Koliko su novca za nista uzeli?? Svaki kamion koji prolazi kroz grad placa taksu gradu. Klasicni nametnici i paraziti vlasti.