Ko je Milan Nedeljković, čovjek koji će od 2026. upravljati BMW-om: Rođen u Srbiji, ali odrastao u "BMW kulturi"

Kako se navodi u analizi, Nedeljković je zaslužan za izgradnju fabrike BMW-a u mađarskom Debrecenu, a koja predstavlja temelj razvoja nove generacije automobila. Upravo u toj fabrici BMW priprema i svoj potpuno novi električni model automobila iX3

"BMW je izgradio ogromnu fabriku vrijednu oko dvije milijarde eura. Posljednjih nekoliko sedmica, prvi potpuno električni modeli takozvane Nove klase silaze s montažne trake. Ova 32. automobilska fabrika je najmodernija u globalnoj proizvodnoj mreži BMW Grupe – i predstavlja remek-djelo direktora proizvodnje Milana Nedeljkovića", piše FAZ.

Rođen u Kruševcu

Velika promjena u BMW-u: Novi izvršni direktor giganta autoindustrije bit će Milan Nedeljković

Nova fabrika za najvažniji projekat Grupe završena je na vrijeme, a početak proizvodnje BMW-a iX3 također je prošao glatko bez ikakvih značajnijih problema. Sve preostale sumnje u menadžerske vještine 56-godišnjeg inženjera s doktoratom tako su otklonjene.

"Nedeljković je član odbora šest godina i od samog početka se smatrao jednim od potencijalnih nasljednika generalnog direktora Olivera Zipsea. Prema statutu BMW-a, mandat generalnog direktora završava se u 60. godini života, a ugovor 61-godišnjeg Zipsea već je produžen do sljedećeg ljeta. Nadzorni odbor je u utorak imenovao Nedeljkovića za novog generalnog direktora BMW-a. On će naslijediti Zipsea nakon godišnje skupštine u maju. Nadzorni odbor je tako donio odluku u potpunosti u skladu s tradicijom kompanije, osnovane 1916. godine, gdje se ništa ne događa protiv volje porodica Quandt i Klatten, vlasnika kompanije. Koliko god energični Zipse i promišljeni i empatični Nedeljković bili različiti po temperamentu, obojica su odrasli unutar BMW kulture", pojašnjavaju.

Poput Zipsea, Nedeljković je tipičan "domaći talenat". Ovaj rukovodilac rođen u Srbiji pridružio se BMW-ovoj fabrici u Minhenu kao pripravnik nakon što je doktorirao na Tehničkom univerzitetu u Minhenu. Zatim je preuzeo rukovodeće uloge u fabrikama u Minhenu, Regensburgu i Oxfordu, prije nego što je na kraju vodio fabriku u Leipzigu.

"Njegova karijera u proizvodnji utrla mu je put ranom unapređenju na više pozicije. Kada je konačno postao šef proizvodnje 2019. godine, odmah je smatran očiglednim nasljednikom. Ova pozicija je oduvijek bila odskočna daska za najvišu poziciju u BMW-u. Joachim Milberg, Norbert Reithofer, Harald Krüger i Oliver Zipse, četiri od posljednjih pet generalnih direktora u posljednjih četvrt vijeka, svi su ovdje zaradili svoje mjesto prije nego što su stigli do samog vrha. Direktorica ljudskih resursa Ilka Horstmeier i direktor razvoja Joachim Post također se godinama smatraju jakim kandidatima za nasljednika Zipsea. Međutim, nijedan od njih nikada nije zapravo bio odgovoran za ovaj ključni odjel", ističe se u tekstu.

Nedeljković se sada suočava s većim izazovima od onih s kojima se suočio njegov prethodnik, Zipse, kada je preuzeo dužnost 2019. godine.

"Dok je u to vrijeme već postojala sve veća konkurencija novih kineskih proizvođača automobila, Zipse se prvo morao nositi s pandemijom koronavirusa, a zatim i s ruskom invazijom na Ukrajinu. Svaka od ovih globalnih kriza uzrokovala je stres u tvornicama. Bilo da se radilo o uskim grlima u opskrbi čipovima iz Kine ili nabavci dijelova iz Ukrajine, Zipse se uvijek mogao osloniti na svog direktora proizvodnje. Nedeljković će sada morati voditi bavarskog proizvođača automobila kroz još turbulentnija vremena, obilježena globalnim tenzijama, trgovinskim sporovima i nestašicom čipova i sirovina, u kojima stare sigurnosti više ne vrijede. A iznad svega, nazire se transformacija industrije, koja je trenutno na putu ka električnim vozilima, čiji uspjeh ostaje neizvjestan", navodi FAZ.

Svi koji su u prošlosti razgovarali s menadžerima BMW-a uvijek su čuli koliko je Nedeljković popularan među zaposlenima.

"On je neko ko sluša, ko vodi tim i s kim biste rado popili pivo u slobodno vrijeme - možda dok gledate košarku, sport u kojem uživa. U tom smislu, Nedeljković je, s jedne strane, antiteza distanciranog Zipsea, koji je mogao biti nemilosrdno strog i o kome čak ni dugogodišnji saradnici nisu mogli sasvim precizno odrediti njegovu pravu prirodu. S druge strane: Nije li BMW mnogo bolje prebrodio sve te krize pod Zipseovim vodstvom nego, na primjer, njegovi konkurenti iz Stuttgarta i Wolfsburga? Ne bi li čvrsta ruka i dalje bila potrebna, posebno u teškim vremenima?", zaključuje se.