Komentari (45)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Kupi brate Šaomi..
Jeste, samo jedan njemacka jedinka kosta pocetna cijena 60 000 eura, kad ga stavim na konfigurator, ne moze manje od 80 000 eura, a kinesko pocetna cijena 6 000 eura.
Hocete na struju. Eto.
Stvar je samo u tome da veliki proizvođači imaju svoje pogone u Kini. Ne znam za kineski brend osim Sang Yonga nekakvog...
VW proizvodi 50% u Kini.
Ja ne znam ji jedno kinesko auto, a njemackih koliko hoces...
Cifre su nebitne,jedino šta je ovdje bitno je ruc (razlika u cijeni). Njemačka vozila su od 30000€ do 300.000€. Kinezi izvode u zemlje trećeg svijeta jako loše i neprovjerene marke po niskim cijenama. Zapad ih je podcijenio,a oni,kao mravi iz godine u godinu sve jači. Ekonomska sila broj jedan,tek će napredovati u narednom periodu jer će mnogi obustaviti proizvodnju zbog visokih troškova i radne snage.
Buraz ko moze voziti ta kineska i japanska smeca bolji i kvalitetniji BMW 2005 nego Hundai Tucson novi bjez ba sve nekvalitetni materijali i sranje.
Svaka čast Nijemcima do kraja 90-ih su imali prava auta, smišljeno, proizvedeno i sklapano u Njemačkoj. Danas smišljeno u Indiji, proizvedeno u Kini i sklopljeno u Slovačkoj, Rumunjskoj... Od golfa 3 do golfa 8 izmijenjeni samo farovi, unutrašnjost kruta. Japanci i Korejci su daleko iznad njemačkih auta po svemu.
Pa šta ako je pretekla. Pa u Kini se proizvodi Volkswagen, BMW i Mercedes, a koliko se kineskih marki proizvodi u Njemačkoj.
Kinesko smeće će uvijek biti kinesko smeće. Japan je Tiito!
Bas me cudi, a svabe su primile toliko " inzenjera" iz islamskih zemalja. 😂
Tanak śvabo. Nije dorasto źutima
samo zato jer su usporili dostavu čipova poslije nasukavanja teretnog broda. Ispitali kako bi moglo izgledati ako budu robe kasnile u lancu snabdijevanja i shvatili da mogu zadovoljiti potrebe kupaca finalnim proizvodom. Ali, ako iko prati, iz Kine se sele mnoga proizvodna preduzeća u Indiju, Vijetnam, Bangladeš itd, jer je USA stavila embargo na visoku tehnologiju Kini. Polako ide kineski pad.
Kinezi prave bolje elektricne aute
Ti znas,a vozis Golfa2 ???
Realno, Njemačkih 200 hiljada automobila vrijedi više od 2 miliona kineskih. Kinezi trebaju prodati 20 auta da stignu jednog Mercedesa S klasu.
nio et7 košta ko i s-klasa. obični na struju iz kine su u cijeni passata i e-klase. teslin izvoz iz kine je priča za sebe.