Ekonomija
5
Za komentarisanje je potrebna prijava.
Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
dr.hadschy
44k
8.1.2015.
if it aint boieing i aint going
TheEconomist
10k
7.1.2015.
OVO JE TOTALNO IDIOTSKA GARAŽA:
http://spijun.org/?p=1241
TheEconomist
10k
7.1.2015.
Da se malo nasmijete makar...
http://spijun.org/droga-za-osmijeh-bomba-raspolozenja/
smolo
5,2k
7.1.2015.
500 komada je isporuceno Nato-u koji nam zaprasuje nebo i mjenja klimu ,truje nas cesticama aluminija i stroncija i ko zna jos cime.(Chemtrailsi)
udri ga mehmede
33k
7.1.2015.
Samo nek ne padaju ne zanimaju me ni stjuardese ni ponuda na letu, ni fensi aerodromi. Može debela brata stjuardesa i grah prebranac da se služi na letu, samo da ne padaju. Uh kako ih mrzim, a često moram da koristim.
udri ga mehmede
33k
7.1.2015.
*brkata stjuardesa
udri ga mehmede
33k
7.1.2015.
*brkata stjuardesa
NovusHominum
24k
7.1.2015.
Kako se samo osramotili sa avionom 787, AirBus je kralj za Boeing.
Aspirin
52k
7.1.2015.
Gospodine kompetentni!
Sky Drums
69k
8.1.2015.
Brzina, bolja aerodinamika, udobnost, zvucna izolacija, prvi Jumbo Jet na nebu, inovacije, dolet prekookeanskih dvomotornih masina, dizajn broj prodatih jedinica, sve su to plusevi u korist Boeinga. A iz licnog iskustva, bez pretjerivanja, imao sam prilike letjeti i jednim i drugim na interkontinentalnim linijama i moram priznati, poslije leta sa A330, sam visestruko umorniji i iscrpljeniji nego poslije leta na cak starijem B767... A 787 ce tek pokazati kakva je masina, dok 350xwb kasni za njim i jos nista ne znamo o njemu, a brate i ruzan je jako...
PRIKAŽI ODGOVORE (3)