Komentari (11)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
kakav program stednje, to vodi u propast definitivno... Bolje da prilagode cijene trzistvu i mijenjaju nacin poslovanja inace ode sve u helac...
za astronomsku cijenu dobiješ auto sa dva prekidača....isto i Škoda, dok recimo za upola manje para dobiješ Peugeot da silom opreme ..vrijeme golf mk 2 davno prošlo osim u našim krajevima....
Njemačke automobile iz velike trojke proizvedene nakon 2025. je dovoljno samo vidjeti da bi razumio šta je nazadovanje u kvalitetu i dizajnu. U periodu od 2010 do 2017-18 su dosegnuli vrhunac, nakon toga slobodni pad. Za njemačkim automobilima su se ne tako davno okretale glave. Istinski zaljubljenici u automobile nikad neće moći preboljeti ovo šta su sa Audija, BMW-a i Mercedesa uradili.
Falšvagen.... Slobodan pad.... Nije da nije bilo potencijala al nevjerovatna nezajazljivost u cjenifikaciji modela je bila ocigledna....
Sad će naši stručnjaci u komentarima da kažu đe zapelo i kako se izvući iz krize... A naše probleme oko željezare i smanjenja izvoza neka u komentarima rješavaju u Nepalu npr.
Sve je ovo jer ste gurali green struja gdje treba i ne treba a auta poceli da pravite od plastike a cijene kao da stan kupujes. Jedan tiguan da kosta 170 hiljada maraka a tuareg 220 naspram porschea ili mecke kupiti je suludo.
Pozdravite zrampa
Opet Bakir i SDA hahahaha
Kad zatvore u BiH dan zalosti.
Eto EU nek poštuju zelene norme a ne boriti se protiv toga svim silama
Samo ključ u bravu i razligu.