Komentari (7)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
e, sad vec postaje interesantno... ovo mijenja sve (samo da test uspije i da se pocne implementirati)
Inace da me neko ne shvati pogresno vozila na struju imaju milion prednosti u odnosu na klasicna. Tiša su, istu kilometrazu prelazite sa deset puta manje novca, manje su podlozna kvarovima, odrzavanje nepostojece (nema ulja, filtera ulja, filtera vazduha, filtera goriva, nema auspuha, zupcastog i klinastog kaisa, nema alternatora, rashladne tečnosti, nama menjača i jos milion pokretnih delova koje ima svaki motor) motor ima samo jedan pokretni deo a to je rotor koji je najcesce direktno spojen na točkove. Ali sve to pada pred jednom cinjenicom a to su jako slabašne baterije. Kad se taj prblem reši onda fosilna goriva odlaze u istoriju.
Ajde nam objasni sta ovo menja? Elektricna vozila tj. njihove baterije imaju toliko nedostataka a ovo malo poboljšanje koje ja nikako ne osporavam je dobrodoslo ali nedovoljno. Glavni problem nije u brzom punjenju nego u vecem kapacitetu baterija i otklanjanja efekta samopraznjenja. U americi se vodi naucna rasprava o tome u cilju utvrdjivanja pravca u kom treba razvijati tehnologiju u buducnosti. Vecina se slaze da ce automobili na struju uci u masovnu upotrebu potpuno ravnopravno sa modelima na fosilna goriva tek onda kada se radius njihovog kretanja priblizi cifri od 500 milja. Takodje pomenuti efekat samopraznjenja je malo poznat siroj populaciji a predstavlja veliki problem. Li-Ion baterije prilikom stajanja, kada nisu prikljucene na potrosac, se prazne brzinom i do 14% na dan i to na 20 stepeni celzijusa. Sto je temperatura niza ili visa efekat samopraznjenja je izrazeniji. Napunis baterije i posle 10 dana stajanja u garazi zateknes ih na minimumu.
polako dok se docepaju helijuma trice sve ce biti ok
koliko je maximalna dostignuta autonomija do sad?
300 miles per charge at 55 mph, u prevodu 480 km pri konstantnoj brzini od 88 km/h. U pitanju je TESLA MODEL S. U praksi to je znatno manje i kod vecine proizvodjaca se krece od 80 do maksimalno 150 km. http://www.youtube.com/watch?v=u4rJqm-AiPM&feature=fvsr#t=2m0s
...nije aVto ako nije \"dizlo\" :)