Komentari (26)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
WV se baš precjenjuje u zadnjih desetak godina, a to se vidi i na padu prodaje
ovaj je nasljednik Tiguana Allspace,a on i Seat Tarraco su se proizvodili u Wolfsburgu na istoj platformi sa 7 sjedista, sve im je skoro isto,vjerovatno ce i novi Tarraco tako biti.Stvar je u ukusu i cijeni ,Seat dolazi malo jeftiniji.prijatelj iz Salzgitera upravo uzeo Seata iz razloga jer je povoljniji a htio je Njemacko auto.
prema standardima sigurnosti koju evropska unija predlaze. Mnoga sigurnosna oprema postaj standardna. Nekada se doplacivalo za abs, sada je standard adaptivni tempomat. Skupo za napraviti, ugraditi. Onda auto postane skupi. A li ima faktor prodavaca koji se ogradi 50%
Dosadno, dosadnije, VW
izgled i dizajn prilično dosadni, ništa posebno
A kod nas ce ga cijeniti 150000,moraju zaraditi ljudi
Omjer cijene i onoga što kupac dobije budimo realni je dobar, bravo za WV
a što će se naprodavati u kini koja je u velikom prelazu na ev.
Ovaj FaulVe pravi u zadnje vrijeme stvarno ruzna kola.
sve je dobro dok je pod garancijom... nebih se usudio kupiti ovako nesto polovno... previse stvari koje su rizicne i ako se pokvare ode sve u helac
90% prodaje u evropi ide preko poslovnog leasinga. Tri godine i 80 hiljada km je dobar. Onda ide na tržište polovnjaka i istovremeno počinje da odkazuje jedan po jedan dio, jedan po jedan senzor. Popravku možeš raditi gdje hoćeš, softversko otključavanje samo kod VW i to po paprenim cijenama. Samo im je još marketing dobar, sve ostalo je prevara.