Volkswagen Golf 9 "pod upitnikom" zbog rastućih troškova razvoja

Novi direktor Volkswagena Thomas Schafer je oprezan u izjavama koje se odnose na budućnost Golfa, a u intervjuu za njemačke novine Welt je rekao da odluka o razvoju devete generacije modela još nije donesena.

Bivši šef Škode je preuzeo tron glavnog VW brenda 1. aprila ove godine i čini se da dovodi u pitanje budućnost Golfa zbog rastućih troškova razvoja automobila koje pokreću motori s unutrašnjim sagorijevanjem. Euro 7 propisi se očekuju u narednim godinama, a kao posljedica toga će se povećati cijene automobila sa SUS motorima za 3.000 do 5.000 eura, barem tako tvrdi Schafer. On je kazao dolazi kraj automobila od 10.000 eura u Evropi, jer će usklađivanje sa sve strožijim zakonima o emisiji povećati troškove razvoja.

Schafer je kazao da Volkswagen radi na osvježenoj verziji aktuelnog Golfa, ali da dolazak devete generacije popularnog modela nije siguran. Direktor je kazao da razvoj novog automobila sa SUS motorom koji neće imati tradicionalni životni ciklus od sedam do osam godina vjerovatno nije isplativ jer će razvoj vozila koji zadovoljavaju Euro 7 norvu biti "ekstremno skup".

Čitajući između redova, njegova izjava o Golfu koji se ne bi prodavao punih sedam do osam godina je povezana sa zabranom prodaje novih automobila s benzinskim i dizelskim automobilima koja u Evropskoj uniji stupa na snagu 2035. godine. Aktuelna osma generacija Golfa prisutna je od 2019. godine, a očekuje se da će dobiti facelift verziju 2023. ili 2024. godine, koja će se prodavati tri do četiri godine. Stoga bi potencijalni Golf Mk9 stigao oko 2027. godine, što znači da bi se njegov kraj podudarao sa "smrću" SUS motora u EU. Neka evropska tržišta bi se mogla odlučiti na raniji prelazak na električne automobile, što bi utjecalo na prodaju Golfa i njegovu dostupnost.

Schafer je kazao da će konačna odluka o devetoj generaciji Golfa biti donesena u narednih 12 mjeseci. Dodao je da je u slučaju malih automobila teško nadoknaditi troškove razvoja koje donosi Euro 7 norma, tako da se može zaključiti da budućnost ne izgleda sjajno ni za supermini Polo sa SUS motorom.

Audi je već saopćio da se oprašta s mehanički povezanim modelom A1 nakon aktuelne generacije, a tim putem ide i subkompaktni crossover Q2.