Velikih 30 godina za Hyundai u BiH: Ime koje ulijeva povjerenje i kojem se mnogi rado vraćaju
Kada se analiziraju prodajni rezultati na automobilskom tržištu Bosne i Hercegovine, brojke često znaju zamagliti realnu sliku. Velike flotne nabavke, javni tenderi i korporativne flote znaju pogurati pojedine brendove na vrh statističkih lista. Međutim, postoji jedna kategorija koja ne laže i u kojoj nema kalkulacija: privatni kupci.
Kada građani BiH otvaraju vlastiti novčanik i ulažu teško zarađeni novac u novi automobil, izbor već godinama unazad primjetno naginje prema jednoj znački. Priča o 30 godina prisustva Hyundaija na bh. tržištu nije samo priča o broju isporučenih vozila – to je studija o tome kako se kroz tri decenije gradi nepoljuljano povjerenje.
Od Accenta do Tucsona kao predvodnika klase
Mnogi se i danas rado sjećaju druge polovine devedesetih i ranih 2000-ih godina. U vremenu kada je prosječan vozni park u BiH bio prilično dotrajao, na našim cestama počeli su se pojavljivati prvi primjerci legendarne Lantre i pristupačnog i popularnog Accenta. Za stotine bh. porodica, upravo je Accent bio onaj ključni, "prvi glanc novi auto u kući" koji je zamijenio ostarjele polovnjake.
Bio je to automobil koji nije nudio luksuz, ali jeste nudio nešto mnogo važnije: potpunu bezbrižnost, miris i pouzdanost novog automobila ali i mehaniku koja je podnosila sve izazove naših cesta.
Prekretnica zvana "i" generacija: Kada je Hyundai progovorio evropskim jezikom
Ako su Atos i Accent postavili temelje pouzdanosti, prava tehnička i filozofska prekretnica u historiji brenda nastupila je dolaskom game modela sa predznakom "i". Bio je to trenutak kada je Hyundai otvorenije nego ikada odlučio napasti sam vrh evropske konkurencije. Već na našim prvim testovima bilo je jasno da se dešava transformacija koja će zabrinuti rivale: prva generacija modela i30 donijela je moderan multilink zadnji ovjes, znatno preciznije upravljanje i vozne osobine koje su stajale rame uz rame s najboljim evropskim kompaktima.
Ubrzo je uslijedio i ix35, model koji je napravio pravu malu revoluciju na bh. tržištu SUV-ova. Sa atraktivnim dizajnom, povišenom pozicijom sjedenja i izdržljivom mehanikom, ix35 je postao apsolutni prodajni hit, a o njegovoj kvalitetnoj izradi najbolje govori činjenica da je i danas, godinama nakon prestanka proizvodnje, jedan od najtraženijih i najpouzdanijih izbora na tržištu rabljenih vozila u BiH.
Fast forward tri decenije unaprijed – isti ti kupci, ili njihova djeca koja su odrastala na zadnjem sjedištu tih Accenta i Atosa, danas ponovo ulaze u Hyundai salone. Ali ovaj put ne traže samo jednostavan prevoz od tačke A do tačke B. Danas ih tamo dočekuje Tucson – dizajnerski i tehnološki predvodnik SUV segmenta, ili i30, model koji je direktno pratio ali i definisao evropske standarde u kompaktnoj klasi.
Još važnije od toga, stalni napredak u tehnologiji i dizajnu uz sjajan odnos uloženog i dobijenog kupci u BiH su itekako znali prepoznati. Upravo je Tucson već godinama unazad neprikosnoveni lider i najpopularniji SUV C segmenta u Bosni i Hercegovini, a da to nije slučajno potvrđuje i činjenica da je unazad nekoliko godina u kontinuitetu drži i drugo mjesto najprodavanijih i najpopularnijih automobila uopšte na tržištu BiH. Rezultati su to koji su prava kruna višegodišnjeg napretka marke Hyundai ali i predanosti našem tržištu kompanije Hyundai Auto BH.
Školski primjer građenja mreže: Od skromnih početaka do svjetskih standarda
Ono što priču o Hyundaiju u BiH dodatno izdvaja jeste način na koji je brend gradio svoje prisustvo – ovo je u automobilskoj industriji školski primjer kako se od skromnih početaka pravi ozbiljan i održiv sistem. Put od malog prodajnog salona s početka priče do današnje razvijene prodajno-servisne mreže širom Bosne i Hercegovine nije se oslanjao na prečice.
Ulaganje u moderne autocentre, najsavremeniju opremu i kontinuiranu edukaciju kadra dovelo je do toga da kupac u Sarajevu, Banjoj Luci, Mostaru ili Tuzli danas dobija identičan nivo usluge, ambijenta i tehničke podrške kao u bilo kojem Hyundai centru u Beču ili Frankfurtu. Upravo ta infrastruktura privatnom kupcu daje ključni osjećaj sigurnosti – saznanje da iza njegovog vozila ne stoji samo uvoznik na papiru, već ozbiljan, stabilan sistem spreman da odgovori na svaki izazov tokom eksploatacije vozila.
Domaća snaga i društvena odgovornost: Više od same prodaje automobila
Iza impresivnih prodajnih rezultata i poslovne strategije stoji još jedan ključni faktor uspjeha – Hyundai Auto BH je domaća kompanija koja zapošljava domaće stručnjake i već tri decenije kontinuirano ulaže u zajednicu u kojoj posluje. Njihov angažman daleko prevazilazi okvire automobilskog biznisa: kroz stalnu podršku vrhunskim bh. sportistima (posebno u nogometu i plivanju), te partnerstva sa brojnim kulturnim i sportskim manifestacijama, brend je postao nerazdvojni dio lokalne zajednice.
Pored toga, kompanija je u BiH donijela i projekte globalnog formata. Nezaboravan je ostao Hyundai Fan Park Sarajevo tokom FIFA Svjetskog prvenstva 2014. godine, koji je okupio hiljade navijača, ali i velika Regionalna testna vožnja za novi i30 organizovana 2017. godine direktno pod okriljem Hyundai Motor Company (HMC). Tada je BiH bila domaćin vodećim automobilskim medijima iz čak sedam zemalja regije, čime je Hyundai Auto BH dokazao da domaći tim ima kapacitet i povjerenje centrale za realizaciju najvećih međunarodnih događaja.
Zašto privatni kupci biraju Hyundai?
Ono čega nismo svjesni je činjenica da je privatni kupac u BiH vjerovatno među najzahtjevnijim u Evropi. Ograničen budžet i teški uslovi eksploatacije traže računicu bez greške. Kada privatno lice kupuje auto, u obzir se uzima takozvani TCO (Total Cost of Ownership) – ukupni trošak vlasništva, barem kod kupaca koji kupuju razumom i logikom.
Prekretnica koja je u potpunosti promijenila percepciju na našem tržištu bilo je uvođenje 5-godišnje garancije bez ograničenja kilometraže. U trenutku kada je predstavljena, ta garancija je bila direktna poruka fabrike i distributera: "Toliko vjerujemo u svoje automobile da nudimo uslove koje drugi ne smiju" Taj potez je u BiH definitivno razbio decenijske predrasude o "skupim i rijetkim dijelovima za azijska vozila".
Potvrda toga su i podaci iz servisne mreže koji pokazuju izuzetno visok procenat kupaca koji po principu "staro za novo" nakon 5 do 7 godina mijenjaju svoj polovni Hyundai za novi model iste marke.
Terenski dokazi pouzdanosti i lojalnost koja traje
O pouzdanosti najbolje govore servisni kartoni. U ovlaštenim Hyundai servisima u BiH i danas se redovno održavaju primjerci Accenta, Elantre ili Santa Fea s početka 2000-ih koji "na satu" imaju preko 300.000 ili 400.000 pređenih kilometara bez ijednog kvara na motoru ili mjenjaču.
Ipak, najjači argument u priči o 30 godina prisustva jeste procenat kupaca koji se vraćaju. Kroz programe "staro za novo", velika većina vozača koji su jednom kupili Hyundai, nakon pet ili sedam godina ponovo biraju istu "značku". Lojalnost se ne kupuje reklamnim kampanjama – ona se zarađuje na cesti, iz godine u godinu.
Vizija za narednih 30 godina
Priča koja je počela sa skromnim mehanizmima i pristupačnim cijenama danas ulazi u svoju najuzbudljiviju fazu. Kroz Ioniq podbrend s električnim modelima i napredne hibridne sisteme, Hyundai pokazuje da ne prate trendove, već ih diktiraju. Za bh. kupce to znači da brend kojem su poklonili povjerenje prije tri decenije i danas stoji na samom čelu automobilske evolucije – spreman za naredne tri decenije vožnje.
Ključ uspjeha u BiH ostaje isti kao i prije 30 godina - uvažavanje potreba prosječnog bh. vozača. Bilo da se radi o pristupačnom i20, svestranom Bayonu, porodičnom i30 ili naprednom Tucsonu, ali i luksuznim i naprednim modelima kao što su Santa Fe ili Ioniq 6, Hyundai je tokom tri decenije uspio izgraditi najvredniju stvar u automobilskom svijetu – bezrezervno povjerenje domaćeg kupca.
Velikih 30 godina za Hyundai u BiH: Ime koje ulijeva povjerenje i kojem se mnogi rado vraćaju
Povoljan vjetar u leđa za Zmajeve, kalkulacije nas vode ka znatno lakšoj grupi za Euro
Edmond Offermann nam je pred lice stavio ogledalo i poručio: Ovako nećete napredovati
Rumunski reprezentativac na udaru medija nakon što se smijao s Jovom Lukićem nakon teškog poraza od BiH
