U septembru više od 1.000 registrovanih novih automobila, kineske marke sve zastupljenije

Septembar 2025. godine ući će u historiju bh. automobilskog tržišta kao jedan od najuspješnijih mjeseci u proteklih nekoliko godina. Ukupno je registrovano 1.050 novih putničkih i lakih komercijalnih vozila, što predstavlja osjetan rast od 33,8 posto u odnosu na septembar 2024. godine kada je evidentirano 785 vozila, podaci su koje bilježi IDDEAA.

Ovako značajan mjesečni skok jasno ukazuje na oporavak tržišta i rastuću kupovnu moć građana BiH. Ovo potvrđuje sve veći broj fizičkih kupaca, koji je skoro 50 posto kupilo i registrovalo jedan od 881 putnički automobil prošlog mjeseca u našoj zemlji, držeći se uglavnom benzinaca i hibrida.

Još impresivniji su kumulativni rezultati za prvih devet mjeseci 2025. godine – ukupno 9.771 novo registrovanih vozila, što predstavlja solidno povećanje od 7,7 posto u odnosu na broj registrovanih vozila iz istog perioda prošle godine. Ovaj trend potvrđuje stabilizaciju tržišta nakon turbulentnih godina iza nas.

Škoda nedodirljiva, jedina s više od 2.000 registracija

Češki brend je za nepunih 30 godina poslovanja u našoj zemlji prodao 55.000 novih vozila. Nastavlja dominaciju na bh. tržištu i učvršćujući svoju poziciju lidera u tu brojku treba uključiti rekord iz ove godine. S novih 179 registrovanih vozila samo u septembru, ovaj brend je jedini od početka godine prebacio granicu od 2.000 vozila kumulativno, što mu donosi skoro 25 posto tržišnog udjela u putničkom segmentu. Još važnije, Škoda bilježi rast od 17,4 posto u odnosu na prošlu godinu, što znači da ne samo da drži lidersku poziciju, već i ubrzano širi svoj uticaj.

Modeli kao što su Octavia, Kodiaq i Karoq ostaju omiljeni izbor bh. kupaca koji cijene odnos cijene i kvalitete, prostran interijer i niže troškove održavanja u odnosu na premium konkurenciju.

Toyota u vrhunskoj formi

Japanski proizvođač prolazi kroz period očekivanog uspjeha. Sa 124 vozila u septembru i ukupno 1.066 vozila od početka godine, japanski gigant drži više od 10 posto bh. tržišta i bilježi spektakularan rast od 37,4 posto na nivou godine. Ovo je jedan od najimpresivnijih rezultata među etabliranim brendovima.

Toyota potvrđuje svoju reputaciju pouzdanosti i niske cijene vlasništva, dok modeli kao što su Corolla, Yaris Cross i RAV4 i privlače sve više kupaca koji traže kvalitetna vozila s visokom preprodajnom vrijednošću, ali i jedinstvenom 10-godišnjom garancijom na tržištu. Rast broja privatnih kupaca upravo generiše Toyota.

Renault i Hyundai - Stabilna sredina

Renault na četvrtom mjestu pokazuje solidne performanse sa 53 vozila u septembru i ukupno 737 registracija, što mu donosi rast od 22,6 posto. Francuski brend nastavlja biti popularan izbor zahvaljujući pristupačnim cijenama i širokoj ponudi modela.

Hyundai sa 57 vozila u septembru i ukupno 523 registracije ove godine, u kojem je opet dominirao Tucson, ukazuje da privatni kupci izuzetno cijene ovu korejsku marku koja stabilno posluje decenijama u našoj zemlji pokazujući put novopridošlim brendovima u kojem smjeru treba graditi odnos s kupcima.

U premium segmentu dominira Audi

Dok tržište raste, premium brendovi pokazuju mješovite rezultate. Sva tri njemačka brenda pokazuju stabilnost, ali Audi dominantno predvodi ovu trojku ove godine pokazujući da premium segment može biti elastičan da iskoristi opšti rast tržišta, unatoč visokim cijenama. Audi je s rastom od 18 posto preskočio niskobudženi brend Daciju i popeo se na sedmo mjesto.

"U ovoj godini počeli smo predstavljati potpuno nove modele, poput Audija A5, koji je apsolutni hit, Audija Q5 i Audija A6, dok prodaju novog Audija Q3 započinjemo već u novembru, kada stižu i prve isporuke za naše kupce koji su već izvršili prednarudžbe", ističe Miran Stambol, brand manager marke Audi u BiH.

"Pored toga, nastavljamo snažno ulagati u elektromobilnost kao budućnost automobilske industrije. U posljednja dva mjeseca otvorili smo dva nova brza DC punjača u Živinicama i Bijeljini, a zajedno s našim partnerima prisutni smo u Sarajevu, Mostaru i Tuzli, uz planove za centralni dio Bosne i Hercegovine", dodaje je Stambol.

"Audi u BiH nastavlja potvrđivati svoju lidersku poziciju kako u prodaji, tako i u viziji buduće mobilnosti", zaključio je Stambol.

Nisu svi u plusu

Marke s najvećim padom ove godine predvodi Kia, čija prodaja "kaska" s minusom većim od 37 posto. Oslanjanje uglavnom na samo jedan model (Sportage) jednostavno ne može isporučiti brojke na nivou prethodnih godina, pogotovo što tržište raste pa je pad više izraženiji.

U sličnom problemu je i Opel, mada zadnja dva mjeseca polako sanira gubitke. Više od 100 Opelovih vozila je registovano manje ove godine u poređenju s 2024., što je kumulativni pad veći od 30 posto. Tradicionalno popularna marka, kakva je Opel, može i mora izvući više. Tržišta u regionu to potvrđuju.

Nissan (-22,4 %) i Fiat (-21,4 %) nisu daleko od surovosti tržišta spram nekadašnjih brojki.

Ovi gubici nisu slučajni. Brendovi koji nisu uspjeli prilagoditi svoje ponude zahtjevima tržišta, bilo kroz osvježene modele, konkurentne cijene ili moderna tehnološka rješenja, plaćaju visoku cijenu.

Kineski brendovi - Tiha revolucija

Možda najznačajnija priča septembarskog tržišta su kineski proizvođači koji ostvaruju historijske rezultate. Chery sa 82 registrovana vozila od početka godine i nevjerovatnih 332 posto rasta, pokazuje koliko brzo kineski brendovi osvajaju povjerenje bh. kupaca.

Lider je ustvari Geely, koji prošle godine u ovo vrijeme praktično nije bio prisutan na našem tržištu, sada ima 85 registrovanih vozila - potpuno nova pojava koja mijenja dinamiku tržišta. Ovaj brend, poznat po akvizicijama Volva i Lotusa, donosi moderni dizajn i tehnologiju po pristupačnim cijenama. Starray s novim 4x4 motorom i Cityray s nenadmašnom cijenom sve više pronalaze kupaca, koji prednost daju njima, a ne etabliranim brendovima.

Kineski proizvođači više nisu sinonim samo za jeftine i nekvalitetne automobile. Nova generacija kineskih vozila nudi moderna tehnološka rješenja, atraktivan dizajn, bogatu opremu i sve važnije - konkurentne cijene uz sve duže garancije (često 7 godina). U septembru su kineski brendovi ukupno predstavljali više od pet posto tržišta i time ostvarili najveći mjesečni rast ikada, što jasno pokazuje da su postali ozbiljan faktor na tržištu.

Ovi rezultati pokazuju da tržište nagrađuje brendove koji nude prave proizvode - bilo da se radi o novim modelima, boljoj ponudi ili agresivnijoj prodajnoj strategiji.

Pogled u zadnji kvartal

Preostala tri mjeseca 2025. godine biće ključna za finalne godišnje bilanse. Ako se trenutni trendovi nastave, očekuje se da bi BiH mogla završiti godinu s približno 13.000 novoregistrovanih vozila, što bi bila najbolja godina nakon dugo vremena.

Kineski brendovi će gotovo sigurno nastaviti osvajati tržišni udio, dok će etablirani proizvođači morati naći odgovore na sve jači pritisak konkurencije. Brendovi koji ne reaguju brzo mogli bi se naći u još težoj poziciji jer kupci pokazuju da su spremni probati nove opcije ako one nude bolju vrijednost za novac.

Tržište automobila u BiH postalo je dinamično, konkurentno i iznenađujuće. Kupci su informisaniji nego ikad, imaju više izbora i ne ustručavaju se mijenjati lojalnost brendovima. Ovo nisu zlatna vremena za kupce, jer su cijene poprilično visoke, ali dobrih ponuda ima. Međutim, ovaj period je veliko iskušenje za uvoznike koji moraju konstantno dokazivati svoju vrijednost. Neki čak i više nego prije, a dobrim dijelom zbog prijetnji s istoka.