Drugi mjesec zaredom bh. tržište bilježi pad broja registracija novih automobila. Očito je nedostatak tendera i flotnih prodaja uzeo danak, a početak školske godine i mijenjanje prioriteta su uticali na psihologiju kod kupaca.
Broj registrovanih novih vozila u julu (1.059) skoro je jednak prošlogodišnjem skoru (1.070). Kako ljeto prolazi, tako pada interes rent-a-car agencija za nabavkom vozila što se dijelom odrazilo na efikasniju prodaju. Zanimljivo, rastao je broj fizičkih kupaca.
U našoj zemlji je registrovano više od 6.300 novih automobila ili 464 više nego u prvih šest mjeseci prošle godine. Škoda, Volkswagen, Toyota, Renault i Hyundai su predvodili interes kod kupaca, jer su plasirali više vozila nego svi ostali brendovi zajedno. Benzinci su ujedno postali prvi izbor kod kupaca.
Uzbudljivu trku za evropski tron ove godine vode Dacia Sandero i Volkswagen Golf. Međutim, prodaja u maju je bila u znaku VW T-Roca, popularnog SUV modela koji se nakon 10 mjeseci suše vratio na prvo mjesto.
Prije tačno četiri godine svjedočili smo zadnjim "normalnim" cijenama novih automobila, prije nego što je bukvalno nastao cjenovni cunami. Što smo nekad za 30.000 KM mogli kupiti punopravan porodični auto s dizelskim motorom, danas ne možemo ni mali gradski auto s trocilindarskim benzincem.
Bh. tržište bilježi konstantan rast broja registracija novih automobila iz mjeseca u mjesec. Tako je i u maju registrovano više od 1.200 novih vozila, što predstavlja rast od šest posto u odnosu na isti mjesec prošle godine. Škoda je zabilježila novi rekord.
Prema najnovijim podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), prodaja novih automobila porasla je za 12 posto u aprilu. Istovremeno, broj registracija novih automobila na kontinentalnom nivou bilježi porast od 6,5 posto za prva četiri mjeseca.
Otvoreno evropsko tržište automobila, pokriveno različitim trgovačkim sporazumima i povoljnim porezima omogućava prodaju skoro 90 različitih marki koje dolaze iz cijelog svijeta. Iako smo se na japanske i korejske marke navikli, kineski brendovi zadnjih godina postaju trn u oku Evropljana.
Prema nedavnom istraživanju italijanskih nacionalnih automobilskih udruženja, kineski automobili će predstavljati sedam posto evropskog tržišta automobila do 2030. godine. U isto vrijeme, tržišni udio evropskih automobila u Kini je smanjen.
Da broj registracija novih automobila iz mjeseca u mjesec raste pokazuju brojke i za prošli mjesec. Iako automobili, čini se, nikada nisu bili skuplji, april je bio kao u zlatna vremena bh. tržišta, jer su fizička i pravna lica registrovala 1.236 automobila, što je skoro 23 posto više nego isti mjesec lani.