JEDAN OD MALOBROJNIH
5

Za ovakav "Elfer" iz kompanije Theon treba izdvojiti oko 500.000 eura

E. L. | 3h 35min
Poslušajte članak
U britanskoj restomod kompaniji Theon, koju opravdano svrstavaju rame uz rame s američkom kompanijom Singer, za restauraciju i modifikaciju "Elfera" iz Serije 964 potroše mnogo vremena, pa nije čudno što godišnje naprave samo šest primjeraka.

Adam Hawley, osnivač i vlasnik poznate britanske restomod kompanije Theon Design u kojoj se bave samo Porscheima 911 iz Serije 964, nema namjeru da mijenja (ubrzava) proces restauracije i modifikacije zbog kojeg na godišnjem nivou samo šest kupaca širom svijeta kući ode s primjerkom "Elfera" koji se može posmatrati kao adekvatan odgovor na kreacije iz čuvene američke restomod kompanije Singer.

U Theonu su i za posljednju "priču" na temu Porscheove Serije 964 potrošili oko 6.000 radnih sati, a neimenovani kupac Coupéa s većinom karoserijskih panela koji su nanovo napravljeni od karbona na račun Theona uplatio je 505.000 eura, što ne uključuje cijenu odabranog (pronađenog) "Elfera" koji je poslužio kao osnova projekta.

S karoserijskim elementima koji podsjećaju na izgled prvog Porschea 911 koji je na sebi nosio oznaku RS, kroz proces personalizacije kupac je odabrao boju karoserije Crayon Grey, a zanimljiva je i zelena podloga ispod Porsche natpisa na vratima i poklopcu motora u prepoznatljivom fontu. Očekivano, automobil je postavljen na replikama legendarnih Fuchs felgi na kojima su Michelin gume.

Iza zatamnjenih kućišta svjetala krije se LED tehnologija, a tamna je i kombinacija kože i karbona kojom je obložena kabina u perfektno sačuvanom retro duhu u kojoj, pored izrazito profilisanih sjedišta, u oči upadaju analogni instrumenti iza trokrakog upravljača s markerom na vrhu.

Čast i zvuk minulih vremena brani i nanovo napravljen zrakom hlađen 4-litarski 6-cilindarski atmosferski boxer motor koji razvija 427 konjskih snaga. U konkretnom slučaju, posredstvom ručnog 6-stepenog mjenjača, 440 Nm najvećeg obrtnog momenta prenosi se samo na zadnju osovinu. S mehaničkim modifikacijama stigao je i višestruko podesiv TracTive ovjes, a kupac bira između nekoliko mogućnosti za kalibraciju upravljačkog sistema.

U Theonu nisu zaboravili spomenuti da masa njihovog 964 iznosi samo 1.146 kilograma, što ga omjerom masa/snaga stavlja ispred aktuelnog Porschea 911 GT3 (992.2).

Klix.ba čitajte i u našoj aplikaciji za iOS ili Android.

Dodajte Klix.ba među omiljene izvore na Googlu
Možda vas zanima