Hyundai i30N GTS Black i dalje pokreće dvolitarski četverocilindarski turbobenzinski motor s direktnim ubrizgavanjem goriva, ali umjesto standardnih 275 KS i 378 Nm najvećeg obrtnog momenta (u kombinaciji s paketom Performance) RaceChip je pripremio opciju s 320 KS i čak 525 Nm najvećeg obrtnog momenta.
Spomenuti brojevi rezultat su rekalibriranja centralne upravljačke jedinice i modificiranog izduvnog sistema s kojim stiže i adekvatna zvučna kulisa, a u RaceChipu kažu da nova vrijednost najvećeg obrtnog momenta (samo 15 Nm manje od momenta kojim raspolaže V8 motor u Ferrariju 458 Speciale) i30N GTS Black pretvara u pravi trkaći automobil.
Pored standardne ograničene blokade diferencijala, vozaču Hyundaija i30 N koji je spreman za lov na Hondin Civic Type R pomoći će snižen i modificiran ovjes (Eibach) i ultralagane aluminijske felge (OZ Racing) na kojima su gume Michelin Pilot Sport. Za prijenos snage na prednju osovinu i dalje brine ručni 6-stepeni mjenjač.
Zašto ministar kulture ne treba biti ni Tanović ni Žbanić ni Žalica niti bilo koji drugi reditelj
Policija zbog zastave izvukla navijača Barcelone iz gužve, srušila na pod i pretukla pendrecima
SAD nudi 10 miliona dolara za informacije o komandantima Iranske revolucionarne garde
