Mercedes-Benz 600 restomod krije tehnologiju moderne S-Klase

Većina proizvođača restomoda uzima klasičnu karoseriju, ubacuje moderni V8 motor i tu završava posao, međutim, to nije slučaj s radionicom S-Klub LA, koja je već poznata po kontroverznim kreacijama kao što je 300 SL na platformi Teslinog Modela 3. Ovaj tim stručnjaka je otišao još dalje. Osnivač Ed Sarkisyan kupio je fabrički novi S63 za koji je izdvojio više od 200.000 dolara, potom je prešao nešto više od 6.200 kilometara, a zatim se bacio na posao.

Međuosovinsko rastojanje "kratkog" modela W100 i današnje duge S-klase (V223) gotovo je identično pa je tim umjesto da pokuša "ugurati" moderne komponente u šasiju iz sedamdesetih, izvršio potpunu zamjenu šasije. Istrošena karoserija modela 600 iz 1971. godine, koji je nađen u skladištu u Teksasu nakon što je trunuo deset godina, mukotrpno je restaurirana, a zatim postavljena na ultramodernu platformu modela S63.

Rezultat je tehnički nevjerojatan. Final Boss je dobio 4,0-litarski V8 motor s dva turbopunjača i elektromotor, koji kombinovano isporučuju više od 800 KS i preko 1.424 Nm obrtnog momenta. Ovjes, kočnice i cijeli elektronski paket su također transplantirani, uključujući MBUX, sjedišta s funkcijom masaže i cijeli niz sistema za pomoć vozaču. Nakon što otvorite vrata, umjesto raskoši s drvenim detaljima iz sedamdesetih, dočekat će vas potpuno digitalni, moderni kokpit smješten unutar relativno uske kabine klasičnog automobila.

Vizualno, Final BOss nije baš suptilan. Karoserija je proširena kako bi se prilagodila masivnoj širini traga AMG-a. Jedan detalj koji se ističe su prednja svjetla. Originalna kućišta svjetala modela W100 su 3D skenirana, digitalizirana i redizajnirana, kako bi smjestila moderne LED jedinice modela S63, zajedno s funkcionalnim usisnicima zraka. Automobil je lakiran u tamnozelenu boju, a upotpunjen je toniranim izloženim karbonskim vlaknima na krovu, retrovizorima i aerodinamičkim dodacima.

Ali gdje ima divljenja, tu ima i negativnih reakcija, posebno na internetu. Dok mnogi hvale izradu i inženjering govoreći da je to "sljedeći nivo" i "umjetničko djelo", stražnji kraj je kritikovan.

Pregled komentara na YouTubeu sve govori. Gledaoci su podijeljeni između poštovanja prema izvedbi i nevjerice prema stilskim odlukama. Glavne teme su masivno fiksno zadnje krilo u JDM stilu i predimenzionirani Mercedesov logotip postavljen u sredinu rešetke.