Eneosova dva Porschea 911 pokreću moćni V8 motori

Kako piše Carscoops, prvi je Porsche 911 GT3 iz 2007. godine, koji je napravio Faruk Kugay iz firme Devspeed. On je automobil kupio prije nekoliko godina, a 2023. mu je ugradio široki bodykit i Subaruov četverocilindrični bokser motor EJ25 s turbopunjačem i zapreminom od 2,5 litra. Sada je automobil dobio novi motor i pretvoren je u mašinu za drift.

Subaruov motor zamijenjen je atmosferskim 6,0-litarskim V8 motorom LS2, koji je smješten u mali motorni prostor modela 911. Glavni detalj je izduvni sistem po mjeri s cijevima savijenim na CNC mašini, koji je izradio njemački inženjer Christian Koegler. Cijevi izlaze iznad motornog prostora, na mjestu gdje se inače nalazi stražnje staklo.

Uz V8 motor ugrađeni su manuelni mjenjač iz Porschea 996 Turbo, dvosmjerni diferencijal s ograničenim proklizavanjem, dijelovi ovjesa po mjeri i Link upravljačka jedinica. Automobil je namijenjen driftu pa je enterijer ogoljen, a tu su zaštitni kavez i dva lagana sportska sjedišta od karbona.

Drugi automobil na štandu Eneosa bio je Porsche 911 SC iz 1978. godine, čiji je vlasnik Jimmy Oakes. Pokreće ga Ferrarijev V8 motor F136, koji je korišten i u modelima poput Maserati Quattroportea. Motor ima zasebna kućišta leptira gasa po mjeri, zasnovana na dijelovima V8 motora BMW-a M3 generacije E92. Kao i GT3, ovaj automobil ima manuelni mjenjač iz Porschea 911 generacije 996, a kočnice su nadograđene dijelovima s Porsche Boxstera.

Za automobil je razvijen poseban široki bodykit, a lakiran je u crvenu nijansu Guards Red. Nema prednji branik, a na mjestu stražnjeg branika je izduvni sistem od nehrđajućeg čelika napravljen po mjeri. Automobil je na 17-inčnim felgama Volk Racing.

Oakes kaže da je dizajn inspirisan japanskom kulturom tuninga i moto sporta.