FOTO / Bez "zatezanja bora", sa boljim i štedljivijim motorima
Osim nove boje u ponudi i blago redizajniranih točkova, na vanjštini vozila nema drugih promjena.
Više posla urađeno je u unutrašnjosti. Uz inventivniji navigacioni infosistem, tu su i nova kožom obložena sjedišta i poboljšan "Forward Collision Alert" sistem, koji upozorava vozača na mogućnost sudara sa vozilom ispred.
Glavne promjene nalaze se ispod poklopca motora. Stari 1,8-litarski benzinski motor sada je ustupio mjesto modernom 1,4-litarskom benzinskom turbo-motoru koji razvija 140 KS.
Uz 6-stepeni manuelni mjenjač, start/stop sistem, aerodinamički dotjeranu podnicu i 17-inčne točkove sa gumama koje imaju minimalan otpor kotrljanja, Insignia 1.4 u prosjeku bi trebala trošiti 5,7 litara na 100 kilometara. Maksimalna brzina iznosi 205 km/h.
Na drugoj strani, dvolitarski benzinski turbo-motor, koji se može dobiti uz Insigniu sa pogonom na sva četiri točka, sada razvija 250 KS, što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,5 sekundi i elektronski limitiranu maksimalnu brzinu od 250 km/h.
Uz start/stop sistem, deklarisana prosječna potrošnja goriva je 8,4 litara na 100 kilometara.
Srbijanska blogerica otkrila koja zemlja ju je oduševila niskim cijenama: Litar benzina košta do jedan euro
Dodik: Znao sam tačno dan i trenutak kada Schmidt odlazi, rečeno je da će završiti na crnoj listi ako se suprotstavi
Komšić povodom godišnjice stradanja u Ferhadiji: Ja bih najradije sad opsovao; je li i ovo bila borba za moć?
Toplotna kupola okovala Evropu, oboreni rekordi stari 80 godina, ima i mrtvih
