Poslanici traže da Evropska komisija procijeni predstavljaju li BYD-ova vozila prijetnju po sigurnost

Kako prenosi Reuters, poslanici su pisana pitanja Komisiji uputili 4. novembra i traže da evropska agencija za kibernetičku sigurnost (ENISA) procijeni nivo prijetnje i da se razmotri uvrštavanje BYD-a na listu visokorizičnih dobavljača.

Inicijativu predvodi francuski poslanik François Kalfon, koji navodi da kineski zakon o nacionalnoj obavještajnoj djelatnosti iz 2017. godine obavezuje kompanije da sarađuju s državom.

"Dozvoliti povezanim vozilima iz trećih zemalja pristup osjetljivoj evropskoj infrastrukturi stoga predstavlja neprihvatljiv sigurnosni rizik", napisao je Kalfon.

Inicijativa je uslijedila nakon što je američka vojska u oktobru zabranila BYD-ove automobile u zračnoj bazi Kadena na japanskom otoku Okinawa, uz ocjenu da je rizik neprihvatljiv i da ga nije moguće ublažiti.

Kalfon navodi i da su određene mjere već poduzele Poljska, Velika Britanija i Izrael te da su norveški vojnici tokom sigurnosne vježbe otkrili da su ih iznajmljena vozila neimenovanog kineskog proizvođača snimala, zajedno s pristupnim kodovima za vojne baze.

Istog dana Kalfon je pismom zatražio od francuskog premijera Sébastiena Lecornua da vlada poduzme mjere protiv rizika od špijunaže putem kineskih povezanih vozila, posebno BYD-ovih.

BYD tvrdi da se podacima koje vozila obrađuju ili čuvaju u automobilu ili u cloudu ne može pristupiti iz Kine te da kontrolu nad njima imaju kupci.

"BYD Europe takve podatke ne stavlja na raspolaganje BYD-ovim kompanijama ni trećim stranama u Kini", navela je kompanija u izjavi za Reuters.

Evropska komisija obično ima šest sedmica da odgovori na pitanja poslanika. Zahtjev za sada ne znači zabranu prodaje BYD-ovih automobila u EU.

Prema podacima Udruženja evropskih proizvođača automobila (ACEA), BYD je u prvih devet mjeseci ove godine u EU, zemljama EFTA-e i Velikoj Britaniji registrovao 283.997 novih automobila, gotovo 7.000 više od Forda, i ima tržišni udio od 2,7 posto.

SAIC Motor je u istom periodu registrovao 272.251 automobil, s udjelom od 2,6 posto. Geely Group, u čije prodaje ulaze i Volvo, Polestar, Smart, Zeekr i Lotus, registrovao je 343.875 automobila i ima udio od 3,3 posto, dok je Chery sa svojim brendovima Jaecoo, Jetour i Omoda registrovao 260.650 automobila, odnosno 2,5 posto tržišta.

Ove četiri kineske grupacije zajedno drže oko 11,1 posto evropskog tržišta.